1.2 / 1.4 TFSI (EA211)
2014–2018 · бензин · 1395cc · 125hp
Кодове на двигателя: CBZB, CZCA, CZEA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Audi A1 1.2 / 1.4 TFSI (EA211). Проверете това, преди да купите на старо.
По-новите 1.2/1.4 TFSI (EA211 — поколението с ремъчно задвижване, споделено с Polo/Ibiza/Fabia) е бензиновият A1, който си струва да търсите: далеч по-надежден от ранния верижен EA111 1.4 TSI, който замества, а при някои 1.4 версии има и деактивация на цилиндри ACT. Предупрежденията са обичайните за съвременен двигател — смяна на ГРМ ремъка по график, натрупване на нагар във впръскването с директно впръскване с времето и от време на време проблеми с водна помпа/PCV клапан. Поддържан автомобил е наистина добър малък двигател. (Забележка: най-ранните 8X 1.4 TSI автомобили са използвали стария EA111 с риск от опъвача на веригата на ГРМ — проверете кой двигател купувате.)
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (CZEA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Ремъчно задвижване — сменя се по график заедно с водната помпа.
Решение / Мярка: Ремък + водна помпа по график.
Цена на ремонта: €350–€600
Обикновено се появява след: 120,000 км
Най-ранните 8X 1.4 TSI са използвали EA111 с риск от повреда на опъвача на веригата. Установете кой двигател имате.
Решение / Мярка: Уверете се, че е EA211 (ремък) или обновен опъвач на EA111.
Цена на ремонта: €600–€3000
Обикновено се появява след: 90,000 км
Гранични години
Прагове по пробег
След 160,000 км: Внимание към ремъка и нагара.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Търсете автомобили с EA211 (ремък)
- ☐Избягвайте ранния верижен EA111 TSI
- ☐История на смяната на ГРМ ремъка
Често задавани въпроси
Надежден ли е Audi A1 1.2 / 1.4 TFSI (EA211)?
Изисква грижа — По-новите 1.2/1.4 TFSI (EA211 — поколението с ремъчно задвижване, споделено с Polo/Ibiza/Fabia) е бензиновият A1, който си струва да търсите: далеч по-надежден от ранния верижен EA111 1.4 TSI, който замества, а при някои 1.4 версии има и деактивация на цилиндри ACT. Предупрежденията са обичайните за съвременен двигател — смяна на ГРМ ремъка по график, натрупване на нагар във впръскването с директно впръскване с времето и от време на време проблеми с водна помпа/PCV клапан. Поддържан автомобил е наистина добър малък двигател. (Забележка: най-ранните 8X 1.4 TSI автомобили са използвали стария EA111 с риск от опъвача на веригата на ГРМ — проверете кой двигател купувате.)
Какви са честите проблеми и мнения за Audi A1 1.2 / 1.4 TFSI (EA211)?
Най-често докладваните проблеми: Смяна на ГРМ ремъка (EA211), Опъвач на веригата на ранния EA111 (преди 2014 г.).
Струва ли си да купите Audi A1 1.2 / 1.4 TFSI (EA211) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.