CarValidator
BG·EN

1.8 / 2.0 TFSI (EA888 Gen3)

2012–2020 · бензин · 1984cc · 190hp

Кодове на двигателя: CJSA, CJSB, CHHB, CYRB

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Audi A3 8V 1.8 / 2.0 TFSI (EA888 Gen3). Проверете това, преди да купите на старо.

EA888 Gen3 1.8/2.0 TFSI отстранява по-голямата част от нашумялата консумация на масло на Gen2 (преработени бутала/бутални пръстени) и е силен, гъвкав двигател — но не е напълно безпроблемен. При някои по-ранни автомобили все още се наблюдава консумация на масло, пластмасовият модул на термостата/водната помпа тече, а директното впръскване води до натрупване на въглеродни отлагания по всмукателните клапани с времето. Задвижва се с верига, като като цяло веригата е издръжлива (по-добра от тази на EA888 Gen2). При документирано обслужване е много добър двигател; проверете историята на консумация на масло и за течове от охладителната система.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (DKZA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Консумация на масло (ранни Gen3)повтарящ се

Някои ранни екземпляри на Gen3 все още консумират масло, макар и много по-малко от Gen2.

Решение / Мярка: Проверете историята на консумация; при ремонт се използват преработени бутала.

Цена на ремонта: €100–€1500

Обикновено се появява след: 120,000 км

Теч от модула на термостата/водната помпаповтарящ се

Пластмасовият модул на охладителната течност тече.

Решение / Мярка: Смяна на модула на термостата/водната помпа.

Цена на ремонта: €200–€600

Обикновено се появява след: 120,000 км

Въглеродни отлагания в колектора (директно впръскване)повтарящ се

Директното впръскване води до натрупване на въглеродни отлагания по всмукателните клапани с времето.

Решение / Мярка: Почистване на колектора с орехови черупки при грубост.

Цена на ремонта: €200–€500

Обикновено се появява след: 140,000 км

Прагове по пробег

След 150,000 км: Консумация на масло + модул на охладителната система.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐История на консумация на масло
  • ☐Проверка за течове от модула на охладителната система
  • ☐По-добър от EA888 Gen2

Често задавани въпроси

Надежден ли е Audi A3 8V 1.8 / 2.0 TFSI (EA888 Gen3)?

Изисква грижа — EA888 Gen3 1.8/2.0 TFSI отстранява по-голямата част от нашумялата консумация на масло на Gen2 (преработени бутала/бутални пръстени) и е силен, гъвкав двигател — но не е напълно безпроблемен. При някои по-ранни автомобили все още се наблюдава консумация на масло, пластмасовият модул на термостата/водната помпа тече, а директното впръскване води до натрупване на въглеродни отлагания по всмукателните клапани с времето. Задвижва се с верига, като като цяло веригата е издръжлива (по-добра от тази на EA888 Gen2). При документирано обслужване е много добър двигател; проверете историята на консумация на масло и за течове от охладителната система.

Какви са честите проблеми и мнения за Audi A3 8V 1.8 / 2.0 TFSI (EA888 Gen3)?

Най-често докладваните проблеми: Консумация на масло (ранни Gen3), Теч от модула на термостата/водната помпа, Въглеродни отлагания в колектора (директно впръскване).

Струва ли си да купите Audi A3 8V 1.8 / 2.0 TFSI (EA888 Gen3) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.