1.8T 20V 150hp (AEB / ANB / APU / AWT / AVJ)
2000–2004 · бензин · 1781cc · 150hp
Кодове на двигателя: AEB, ANB, APU, AWT, AVJ
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Audi A4 B6 / B7 1.8T 20V 150hp (AEB / ANB / APU / AWT / AVJ). Проверете това, преди да купите на старо.
Надлъжният 1.8T 20V със 150 к.с. в Passat B5/B5.5 и A4 B6. Силен двигател, който понася тунинг, но състоянието му зависи от историята на маслото: VW удължи гаранцията на Passat 1.8T от 1998–2004 г. заради утайки в маслото (TSB 400101, Северна Америка) — причината е малкият картер и минералното масло. Ангренажният ремък върти и водната помпа, и блокирала помпа може да накара ремъка да прескочи. Пластмасовият фланец за антифриз отзад на главата се пука. Бобините са сменяни по сервизна акция, не по официално изтегляне.
Известни проблеми
Утайката запушва подаването на масло и убива турбото и лагерите. VW удължи гаранцията на Passat 1.8T 1998–2004 (TSB 400101) заради малкия картер и минералното масло.
Решение / Мярка: Напълно синтетично масло и кратки интервали; при неясна история — сваляне на картера и почистване на цедката.
Ремъкът върти водната помпа; блокирала помпа го кара да прескочи или скъса и клапаните се огъват. Интервалите, които собствениците посочват, са между 60 и 100 хил. мили — източниците се разминават.
Решение / Мярка: Сменяйте ремък, обтегач, ролки и водна помпа като комплект; без документ — веднага след покупка.
Пластмасовият фланец отзад на главата (058121132C) се пука от топлинните цикли. Бобините отказват; сервизната акция беше „провери и смени“.
Решение / Мярка: Монтирайте метален фланец; дръжте резервна бобина.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Погледнете под капачката за масло и искайте история със синтетично масло
- ☐Документ за смяна на ремък + водна помпа
- ☐Мирис на антифриз отзад на главата
- ☐Диагностика за прекъсвания (бобини)
Често задавани въпроси
Надежден ли е Audi A4 B6 / B7 1.8T 20V 150hp (AEB / ANB / APU / AWT / AVJ)?
Зависи от историята — Надлъжният 1.8T 20V със 150 к.с. в Passat B5/B5.5 и A4 B6. Силен двигател, който понася тунинг, но състоянието му зависи от историята на маслото: VW удължи гаранцията на Passat 1.8T от 1998–2004 г. заради утайки в маслото (TSB 400101, Северна Америка) — причината е малкият картер и минералното масло. Ангренажният ремък върти и водната помпа, и блокирала помпа може да накара ремъка да прескочи. Пластмасовият фланец за антифриз отзад на главата се пука. Бобините са сменяни по сервизна акция, не по официално изтегляне.
Какви са честите проблеми и мнения за Audi A4 B6 / B7 1.8T 20V 150hp (AEB / ANB / APU / AWT / AVJ)?
Най-често докладваните проблеми: Утайки в маслото, Ангренажен ремък и водна помпа, Фланец за антифриз и бобини.
Струва ли си да купите Audi A4 B6 / B7 1.8T 20V 150hp (AEB / ANB / APU / AWT / AVJ) на старо?
Самият двигател е добър; състоянието е всичко. Неясна или непълна история = откажете се.