1.4 / 2.0 TFSI (EA888 Gen3)
2015–2023 · бензин · 1984cc · 190hp
Кодове на двигателя: CVNA, DECA, DKNA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Audi A4 B9 1.4 / 2.0 TFSI (EA888 Gen3). Проверете това, преди да купите на старо.
Бензиновите двигатели — икономичният 1.4 TFSI (EA211) и обемният 2.0 TFSI (EA888 Gen3, споделен с A5/Q5/Passat) — правят B9 A4 рафиниран и бърз. Gen3 EA888 е много подобрен спрямо маслоядния Gen2: с верижно задвижване, издръжлив, с обичайните съвременни предупреждения — понякога внимание към обтегача на веригата, дефекти в PCV клапана, нагар от директното впръскване и проблеми с водната помпа, плюс двусъединителната S tronic (където е монтирана), която изисква дисциплина при смяната на маслото. По-късните версии на 2.0 TFSI с 'B-цикъл' (Miller) са ефективни и добре оценени. Документиран автомобил със здрава верига е надежден. Купувайте въз основа на историята на маслото и скоростната кутия.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (DKNA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Внимание към обтегача на веригата; дефекти в PCV клапана; нагар в впръскващата система с времето.
Решение / Мярка: Обновен обтегач; смяна на PCV клапан; почистване от нагар.
Цена на ремонта: €200–€1500
Обикновено се появява след: 130,000 км
Двусъединителната кутия се нуждае от смяна на маслото; мехатрониката изисква внимание с възрастта.
Решение / Мярка: Смяна на маслото на S tronic по график.
Цена на ремонта: €250–€1800
Обикновено се появява след: 140,000 км
Прагове по пробег
След 180,000 км: Период за верига и DCT кутия.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Gen3 реши проблема с изгарянето на масло от Gen2
- ☐Същият EA888 като в A5 / Q5 / Passat
- ☐История на смяната на маслото на S tronic
Често задавани въпроси
Надежден ли е Audi A4 B9 1.4 / 2.0 TFSI (EA888 Gen3)?
Изисква грижа — Бензиновите двигатели — икономичният 1.4 TFSI (EA211) и обемният 2.0 TFSI (EA888 Gen3, споделен с A5/Q5/Passat) — правят B9 A4 рафиниран и бърз. Gen3 EA888 е много подобрен спрямо маслоядния Gen2: с верижно задвижване, издръжлив, с обичайните съвременни предупреждения — понякога внимание към обтегача на веригата, дефекти в PCV клапана, нагар от директното впръскване и проблеми с водната помпа, плюс двусъединителната S tronic (където е монтирана), която изисква дисциплина при смяната на маслото. По-късните версии на 2.0 TFSI с 'B-цикъл' (Miller) са ефективни и добре оценени. Документиран автомобил със здрава верига е надежден. Купувайте въз основа на историята на маслото и скоростната кутия.
Какви са честите проблеми и мнения за Audi A4 B9 1.4 / 2.0 TFSI (EA888 Gen3)?
Най-често докладваните проблеми: Обтегач на веригата / PCV клапан / нагар, Двусъединителна скоростна кутия S tronic.
Струва ли си да купите Audi A4 B9 1.4 / 2.0 TFSI (EA888 Gen3) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.