2.0 TDI (EA288)
2015–2023 · дизел · 1968cc · 190hp
Кодове на двигателя: DETA, DEUA, DESA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Audi A4 B9 2.0 TDI (EA288). Проверете това, преди да купите на старо.
2.0 TDI (EA288 — споделен с A5/Q5/Passat/Tiguan, с наличен quattro) е изборът за B9 A4 с висок пробег: силен, много икономичен и идеално подходящ за представителния седан/комби. Това е следдизелгейтовият EA288 с обичайните предупреждения за съвременен дизел: запушване на DPF филтъра при кратки пътувания, замърсяване с сажди на EGR клапана, дефекти в сензора/помпата на AdBlue/SCR системата, износване на инжекторите и понякога внимание към водната помпа. Автомобил, каран предимно по магистрала и поддържан редовно, е истински дълголетник за 300 хиляди километра — разумният двигател за много километри. Купувайте въз основа на историята на маслото, DPF филтъра и AdBlue системата.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (DETA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
DPF филтърът се запушва, а EGR клапанът се замърсява със сажди при кратки пътувания; чести дефекти в сензора/помпата на AdBlue/SCR системата.
Решение / Мярка: Регенерации по магистрала; почистване на EGR клапана; диагностика на SCR системата.
Цена на ремонта: €250–€1300
Обикновено се появява след: 140,000 км
Износване на инжекторите; електрическата водна помпа остарява с времето.
Решение / Мярка: Тест на инжекторите; смяна на помпата.
Цена на ремонта: €150–€900
Обикновено се появява след: 170,000 км
Прагове по пробег
След 250,000 км: Способен на 300 хиляди километра дълголетник при добра грижа.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Двигателят, който да изберете за много километри
- ☐Същият EA288 като в A5 / Q5 / Passat
- ☐История на маслото, DPF филтъра и AdBlue системата
Често задавани въпроси
Надежден ли е Audi A4 B9 2.0 TDI (EA288)?
Изисква грижа — 2.0 TDI (EA288 — споделен с A5/Q5/Passat/Tiguan, с наличен quattro) е изборът за B9 A4 с висок пробег: силен, много икономичен и идеално подходящ за представителния седан/комби. Това е следдизелгейтовият EA288 с обичайните предупреждения за съвременен дизел: запушване на DPF филтъра при кратки пътувания, замърсяване с сажди на EGR клапана, дефекти в сензора/помпата на AdBlue/SCR системата, износване на инжекторите и понякога внимание към водната помпа. Автомобил, каран предимно по магистрала и поддържан редовно, е истински дълголетник за 300 хиляди километра — разумният двигател за много километри. Купувайте въз основа на историята на маслото, DPF филтъра и AdBlue системата.
Какви са честите проблеми и мнения за Audi A4 B9 2.0 TDI (EA288)?
Най-често докладваните проблеми: DPF филтър / EGR клапан / AdBlue, Инжектори / водна помпа.
Струва ли си да купите Audi A4 B9 2.0 TDI (EA288) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.