2.0 TDI (BLB/BRE PD → CAGB CR)
2004–2011 · дизел · 1968cc · 140hp
Кодове на двигателя: BLB, BRE, CAGB
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Audi A6 C6 2.0 TDI (BLB/BRE PD → CAGB CR). Проверете това, преди да купите на старо.
Оценката зависи изцяло от версията. Ранната PD версия (BLB/BRE, 2004–2008) е с надлъжен монтаж и носи сериозния риск от повреда на шестостена на маслената помпа/балансовия вал, плюс проблеми с инжекторите Siemens — избягвайте непроверен екземпляр. По-късната common-rail версия CAGB (2008–2011) е принципно надеждна и с ръчна скоростна кутия лесно надхвърля 250 000 км. Винаги избягвайте автоматичната кутия Multitronic CVT.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (CAGA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Ранната PD версия (BLB/BRE) страда от повреда на шестостена на маслената помпа/балансовия вал при надлъжния монтаж, плюс проблеми с инжекторите Siemens.
Решение / Мярка: Предпочетете common-rail версията CAGB; при PD проверете дали е отстранен проблемът с маслената помпа; тракане на празен ход = спрете.
Цена на ремонта: €250–€3500
Обикновено се появява след: 100,000 км
Автоматичната кутия Multitronic CVT е сериозна слабост независимо от двигателя.
Решение / Мярка: Изберете ръчна скоростна кутия.
Цена на ремонта: €1000–€3500
Задръстване на DPF/EGR при кратки пътувания.
Решение / Мярка: Шофиране по магистрала; почистване/замяна.
Цена на ремонта: €200–€1000
Гранични години
Прагове по пробег
След 100,000 км: Риск от маслената помпа при PD; common-rail е по-издръжлив.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Предпочитайте common-rail версията CAGB (2008+)
- ☐ИЗБЯГВАЙТЕ Multitronic CVT — изберете ръчна кутия
- ☐PD: проверете дали е отстранен проблемът с маслената помпа; проверка за тракане на празен ход
Често задавани въпроси
Надежден ли е Audi A6 C6 2.0 TDI (BLB/BRE PD → CAGB CR)?
Зависи от историята — Оценката зависи изцяло от версията. Ранната PD версия (BLB/BRE, 2004–2008) е с надлъжен монтаж и носи сериозния риск от повреда на шестостена на маслената помпа/балансовия вал, плюс проблеми с инжекторите Siemens — избягвайте непроверен екземпляр. По-късната common-rail версия CAGB (2008–2011) е принципно надеждна и с ръчна скоростна кутия лесно надхвърля 250 000 км. Винаги избягвайте автоматичната кутия Multitronic CVT.
Какви са честите проблеми и мнения за Audi A6 C6 2.0 TDI (BLB/BRE PD → CAGB CR)?
Най-често докладваните проблеми: Шестостен на маслената помпа / инжектори (PD, преди 2008), Слабост на автоматичната кутия Multitronic CVT, DPF / EGR (common-rail).
Струва ли си да купите Audi A6 C6 2.0 TDI (BLB/BRE PD → CAGB CR) на старо?
Самият двигател е добър; състоянието е всичко. Неясна или непълна история = откажете се.