40 / 45 / 50 TDI (2.0 EA288 / 3.0 EA897)
2018–2024 · дизел · 1968cc · 204hp
Кодове на двигателя: DETA, DEWA, DMTA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Audi A6 C8 40 / 45 / 50 TDI (2.0 EA288 / 3.0 EA897). Проверете това, преди да купите на старо.
Дизеловите TDI двигатели са звездите на A6 C8 за висок пробег — 2.0 TDI (40 TDI, EA288 — споделен с A4/Q5) и превъзходният 3.0 V6 TDI (45/50 TDI, EA897 с 48V мек хибрид). И двата са мощни, изключително икономични и идеално подходящи за представителния A6, с quattro. Стандартните предпазни мерки за съвременен дизел: DPF филтър при кратки пътувания, EGR, двойно дозиране на AdBlue/SCR (повече сензори/помпи), внимание към инжекторите, а при V6 — обичайната по-висока сложност на ремонта. 3.0 V6 TDI е един от най-добрите двигатели за дълги разстояния, правени някога; 2.0 TDI е изгодният вариант за висок пробег. Автомобил, каран предимно по магистрала и с редовно обслужване, е истински дълголетник за 300 000 км. Купувайте въз основа на историята на маслото, DPF филтъра и AdBlue.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (DETA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
DPF филтърът се запушва, а EGR клапанът се насажда със сажди при кратки пътувания; системата с двойно дозиране на AdBlue/SCR има повече компоненти, които могат да откажат.
Решение / Мярка: Регенерации на магистрала; почистване на EGR клапана; диагностика на SCR системата.
Цена на ремонта: €300–€1400
Обикновено се появява след: 140,000 км
Инжекторите изискват внимание при висок пробег; V6 носи по-висока сложност/разходи за ремонт.
Решение / Мярка: Тест на инжекторите; предвидете бюджет за ремонти на V6.
Цена на ремонта: €250–€1600
Обикновено се появява след: 180,000 км
Прагове по пробег
След 280,000 км: Представителен дизел, способен на 300 000 км.
Списък за проверка преди покупка
- ☐3.0 V6 TDI е превъзходен
- ☐2.0 TDI е изгодният вариант за висок пробег
- ☐История на маслото + DPF филтъра + AdBlue
Често задавани въпроси
Надежден ли е Audi A6 C8 40 / 45 / 50 TDI (2.0 EA288 / 3.0 EA897)?
Изисква грижа — Дизеловите TDI двигатели са звездите на A6 C8 за висок пробег — 2.0 TDI (40 TDI, EA288 — споделен с A4/Q5) и превъзходният 3.0 V6 TDI (45/50 TDI, EA897 с 48V мек хибрид). И двата са мощни, изключително икономични и идеално подходящи за представителния A6, с quattro. Стандартните предпазни мерки за съвременен дизел: DPF филтър при кратки пътувания, EGR, двойно дозиране на AdBlue/SCR (повече сензори/помпи), внимание към инжекторите, а при V6 — обичайната по-висока сложност на ремонта. 3.0 V6 TDI е един от най-добрите двигатели за дълги разстояния, правени някога; 2.0 TDI е изгодният вариант за висок пробег. Автомобил, каран предимно по магистрала и с редовно обслужване, е истински дълголетник за 300 000 км. Купувайте въз основа на историята на маслото, DPF филтъра и AdBlue.
Какви са честите проблеми и мнения за Audi A6 C8 40 / 45 / 50 TDI (2.0 EA288 / 3.0 EA897)?
Най-често докладваните проблеми: DPF / EGR / двойно AdBlue, Инжектори / сложност на V6.
Струва ли си да купите Audi A6 C8 40 / 45 / 50 TDI (2.0 EA288 / 3.0 EA897) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.