40 / 45 TFSI (2.0 EA888 / 3.0 EA839)
2018–2024 · бензин · 1984cc · 245hp
Кодове на двигателя: DKNA, DLZA, DEWA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Audi A6 C8 40 / 45 TFSI (2.0 EA888 / 3.0 EA839). Проверете това, преди да купите на старо.
Бензиновите варианти обхващат 2.0 TFSI (40/45 TFSI, EA888 Gen3 с 48V мек хибрид — споделен с A4/A5/Q5) и гладкия 3.0 V6 TFSI (55 TFSI, EA839). 2.0 EA888 Gen3 е надежден (задвижване с верига, проблемът с изгарянето на масло от Gen2 отдавна е решен) с обичайните предпазни мерки за съвременен двигател — обтегач на веригата, PCV клапан, нагар от директното впръскване — плюс системата за 48V мек хибрид; V6 добавя своя собствена сложност и разходи. И двата се комбинират с S tronic/tiptronic и quattro. Документиран автомобил със здрава верига е надежден и рафиниран. Купувайте въз основа на историята на маслото, веригата и обслужването (48V/скоростна кутия).
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (DKNA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Обтегачът на веригата при EA888 изисква внимание; повреди на PCV клапана; нагар в впръскващата система с течение на времето.
Решение / Мярка: Обновен обтегач; смяна на PCV клапана; почистване от нагар.
Цена на ремонта: €200–€1500
Обикновено се появява след: 130,000 км
Система със стартер-генератор на ремък 48V; смяна на маслото на двусъединителната скоростна кутия.
Решение / Мярка: Диагностика на 48V системата; обслужване на маслото на S tronic.
Цена на ремонта: €200–€1800
Обикновено се появява след: 140,000 км
Прагове по пробег
След 180,000 км: Прозорец за верига + DCT скоростна кутия.
Списък за проверка преди покупка
- ☐2.0 EA888 Gen3 е надежден
- ☐Същият EA888 като A4 / A5 / Q5
- ☐История на маслото + веригата + DCT скоростната кутия
Често задавани въпроси
Надежден ли е Audi A6 C8 40 / 45 TFSI (2.0 EA888 / 3.0 EA839)?
Изисква грижа — Бензиновите варианти обхващат 2.0 TFSI (40/45 TFSI, EA888 Gen3 с 48V мек хибрид — споделен с A4/A5/Q5) и гладкия 3.0 V6 TFSI (55 TFSI, EA839). 2.0 EA888 Gen3 е надежден (задвижване с верига, проблемът с изгарянето на масло от Gen2 отдавна е решен) с обичайните предпазни мерки за съвременен двигател — обтегач на веригата, PCV клапан, нагар от директното впръскване — плюс системата за 48V мек хибрид; V6 добавя своя собствена сложност и разходи. И двата се комбинират с S tronic/tiptronic и quattro. Документиран автомобил със здрава верига е надежден и рафиниран. Купувайте въз основа на историята на маслото, веригата и обслужването (48V/скоростна кутия).
Какви са честите проблеми и мнения за Audi A6 C8 40 / 45 TFSI (2.0 EA888 / 3.0 EA839)?
Най-често докладваните проблеми: Обтегач на веригата / PCV / нагар, 48V мек хибрид / S tronic.
Струва ли си да купите Audi A6 C8 40 / 45 TFSI (2.0 EA888 / 3.0 EA839) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.