118i 1.6 Turbo (N13)
2011–2015 · бензин · 1598cc · 170hp
Кодове на двигателя: N13B16
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Bmw 1 Series F20 118i 1.6 Turbo (N13). Проверете това, преди да купите на старо.
1.6-литровият турбо N13 с 170 к.с. (F20 118i, 2011–2015) е от семейството „Prince“ на BMW и PSA и споделя слабостите му: разтягане на веригата и износване на обтегача (тракане при студен старт), нагар по всмукателните клапани от директното впръскване, разход на масло и проблеми с турбото и маслозахранването му. BMW не прави сервизна акция за веригата в Европа. Трицилиндровият B38, който го заменя през 2015 г., е по-добрата покупка; N13 иска доказателство за сменена верига.
Известни проблеми
Износване на веригата и обтегача: тракане няколко секунди след студен старт, после грешки за фазите; ако се пренебрегне, веригата може да прескочи и да изкриви клапани.
Решение / Мярка: Сменете веригата, шините, обтегача и зъбните колела заедно при първото тракане на студено.
Цена на ремонта: €1000–€1500
Обикновено се появява след: 80,000 км
Директното впръскване оставя нагар по всмукателните клапани (прекъсвания, неравна празна обиколка); разход на масло е често при по-голям пробег.
Решение / Мярка: Почистване на клапаните с орехова черупка; проверка на разхода за 1000 км.
Цена на ремонта: €300–€600
Обикновено се появява след: 100,000 км
Износване на турбото от закоксували маслопроводи и дълги интервали.
Решение / Мярка: Масло на 10 000–15 000 км; проверка на хлабината на вала.
Цена на ремонта: €800–€1500
Обикновено се появява след: 120,000 км
Гранични години
Прагове по пробег
След 80,000 км: Начало на тракането на веригата — проверете за сменена верига.
Кодове за грешка за сканиране
Списък за проверка преди покупка
- ☐Студен старт: тракане в първите секунди = верига
- ☐Фактура за веригата
- ☐Разход на масло и дим
- ☐За предпочитане — B38 118i от 2015 г.
Често задавани въпроси
Надежден ли е Bmw 1 Series F20 118i 1.6 Turbo (N13)?
Проблемен — 1.6-литровият турбо N13 с 170 к.с. (F20 118i, 2011–2015) е от семейството „Prince“ на BMW и PSA и споделя слабостите му: разтягане на веригата и износване на обтегача (тракане при студен старт), нагар по всмукателните клапани от директното впръскване, разход на масло и проблеми с турбото и маслозахранването му. BMW не прави сервизна акция за веригата в Европа. Трицилиндровият B38, който го заменя през 2015 г., е по-добрата покупка; N13 иска доказателство за сменена верига.
Какви са честите проблеми и мнения за Bmw 1 Series F20 118i 1.6 Turbo (N13)?
Най-често докладваните проблеми: Разтягане на веригата и обтегач, Нагар и разход на масло, Турбо и маслозахранване.
Струва ли си да купите Bmw 1 Series F20 118i 1.6 Turbo (N13) на старо?
Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.