325i / 330i 3.0 (N53, direct injection)
2007–2011 · бензин · 2996cc · 272hp
Кодове на двигателя: N53
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Bmw 3 Series E90 325i / 330i 3.0 (N53, direct injection). Проверете това, преди да купите на старо.
Директно впръскваният редов шестцилиндров двигател, наследил N52. Плавен, но наследява проблемите с горивоподаването от типа на N43: помпата за високо налягане, дюзите, бобините и сензорите създават неприятности. По-малко надежден от индиректно впръскания N52 — предпочитайте него, ако е възможно.
Известни проблеми
Помпата за високо налягане и дюзите с директно впръскване отказват → неравномерна работа, авариен режим.
Решение / Мярка: Подменете HPFP / дюзите при нужда (скъпо).
Цена на ремонта: €400–€1500
Обикновено се появява след: 100,000 км
Бобините и NOx/ламбда сензорите отказват.
Решение / Мярка: Подменяйте при нужда.
Цена на ремонта: €100–€500
Прагове по пробег
След 120,000 км: Проблемите с горивоподаването са чести.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Сканирайте за грешки в горивоподаването/пропуски на запалване
- ☐Попитайте за историята на HPFP/дюзите
- ☐Предпочитайте N52, ако е възможно
Често задавани въпроси
Надежден ли е Bmw 3 Series E90 325i / 330i 3.0 (N53, direct injection)?
Проблемен — Директно впръскваният редов шестцилиндров двигател, наследил N52. Плавен, но наследява проблемите с горивоподаването от типа на N43: помпата за високо налягане, дюзите, бобините и сензорите създават неприятности. По-малко надежден от индиректно впръскания N52 — предпочитайте него, ако е възможно.
Какви са честите проблеми и мнения за Bmw 3 Series E90 325i / 330i 3.0 (N53, direct injection)?
Най-често докладваните проблеми: Повреда на помпата за високо налягане (HPFP) / дюзите, Проблеми с бобините / сензорите.
Струва ли си да купите Bmw 3 Series E90 325i / 330i 3.0 (N53, direct injection) на старо?
Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.