3.0d (M57)
2004–2010 · дизел · 2993cc · 218hp
Кодове на двигателя: M57
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Bmw X3 3.0d (M57). Проверете това, преди да купите на старо.
Редовият шестак 3.0d (M57) е двигателят, който да търсите — мощен, плавен и един от най-здравите дизели на BMW, с преден верижен механизъм, който няма лошата репутация на N47. Издържа на много голям пробег. Следете обичайните за дизеловия шестак неща: всмукателни клапи (премахнете/проверете), EGR охладител, понякога турбо или инжектори при голям пробег, и е по-жаден и по-скъп за обслужване от 2.0d. Документираният M57 е наистина издръжливо задвижване.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (M57), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
- BMW X5— xDrive35d / 40d (M57 / N57 twin-turbo)286hp
- BMW 3 Series F30— 330d / 335d (N57 six)258hp
- BMW 3 Series E90— 325d / 330d 3.0d (M57)231hp
- BMW X3— xDrive30d / 35d (N57)258hp
- BMW 3 Series E90— 335d 3.0d Twin Turbo (M57)286hp
- BMW 5 Series E60— 525d / 530d / 535d 3.0d (M57)235hp
- BMW X5— xDrive30d (M57 / N57)235hp
Известни проблеми
Всмукателните клапи могат да се отчупят и да бъдат погълнати.
Решение / Мярка: Проверете/сменете или премахнете клапите.
Цена на ремонта: €150–€1500
Обикновено се появява след: 150,000 км
EGR охладителят и турбото/инжекторите се износват при голям пробег.
Решение / Мярка: Обслужете EGR; проверете турбо/инжектори.
Цена на ремонта: €300–€1500
Обикновено се появява след: 200,000 км
Прагове по пробег
След 250,000 км: Много издръжлив с поддръжка.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Здравият дизелов шестак — предпочитан пред 2.0d N47
- ☐История на всмукателните клапи
- ☐По-жаден + по-скъпо обслужване
Често задавани въпроси
Надежден ли е Bmw X3 3.0d (M57)?
Изисква грижа — Редовият шестак 3.0d (M57) е двигателят, който да търсите — мощен, плавен и един от най-здравите дизели на BMW, с преден верижен механизъм, който няма лошата репутация на N47. Издържа на много голям пробег. Следете обичайните за дизеловия шестак неща: всмукателни клапи (премахнете/проверете), EGR охладител, понякога турбо или инжектори при голям пробег, и е по-жаден и по-скъп за обслужване от 2.0d. Документираният M57 е наистина издръжливо задвижване.
Какви са честите проблеми и мнения за Bmw X3 3.0d (M57)?
Най-често докладваните проблеми: Повреда на всмукателни клапи (swirl flaps), EGR охладител / турбо (голям пробег).
Струва ли си да купите Bmw X3 3.0d (M57) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.