xDrive48i (N62 V8)
2007–2010 · бензин · 4799cc · 355hp
Кодове на двигателя: N62
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Bmw X5 xDrive48i (N62 V8). Проверете това, преди да купите на старо.
N62 4.8 V8 прави X5-то бързо и звучи чудесно — но поддръжката му е прословуто скъпа. Отличителните проблеми са маслените уплътнения на клапаните (син дим при студен старт/изпускане), износване на водачите на разпределителната верига, течове от скритите под всмукателния колектор алтернаторна скоба/тръба за охлаждаща течност, както и много висок разход на гориво. Нито един от тези ремонти не е бърз или евтин. Една гледана и напълно документирана бройка може да е надеждна, но влизайте с отворени очи и солиден бюджет за поддръжка — за повечето купувачи дизеловият шестак е далеч по-смислен.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (N62), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Маслените уплътнения на N62 се втвърдяват → син дим при студен старт/изпускане; трудоемка работа.
Решение / Мярка: Сменете уплътненията (възможно с глави на място, но опитен механик).
Цена на ремонта: €800–€2500
Обикновено се появява след: 130,000 км
Течове от скобата на алтернатора/тръбата за охлаждане и износване на водачите на разпределителната верига; и двете са скрити и скъпи за ремонт.
Решение / Мярка: Ремонт при специалист при теч/дрънкане.
Цена на ремонта: €700–€3000
Обикновено се появява след: 150,000 км
Много питеен V8.
Решение / Мярка: Предвидете бюджет за гориво.
0Прагове по пробег
След 150,000 км: Територия на скъпи ремонти.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Проверка за син дим (уплътнения) на студен старт
- ☐История на тръба за охлаждане / водачи на верига
- ☐Голям бюджет за поддръжка — или купете дизела
Често задавани въпроси
Надежден ли е Bmw X5 xDrive48i (N62 V8)?
Скъп — N62 4.8 V8 прави X5-то бързо и звучи чудесно — но поддръжката му е прословуто скъпа. Отличителните проблеми са маслените уплътнения на клапаните (син дим при студен старт/изпускане), износване на водачите на разпределителната верига, течове от скритите под всмукателния колектор алтернаторна скоба/тръба за охлаждаща течност, както и много висок разход на гориво. Нито един от тези ремонти не е бърз или евтин. Една гледана и напълно документирана бройка може да е надеждна, но влизайте с отворени очи и солиден бюджет за поддръжка — за повечето купувачи дизеловият шестак е далеч по-смислен.
Какви са честите проблеми и мнения за Bmw X5 xDrive48i (N62 V8)?
Най-често докладваните проблеми: Маслени уплътнения на клапани (син дим), Тръба за охлаждане / водачи на верига, Разход на гориво.
Струва ли си да купите Bmw X5 xDrive48i (N62 V8) на старо?
Няма да се повреди катастрофално, но когато нещо се обърка, ремонтите струват скъпо. Съобразете бюджета.