xDrive25d 2.0d Twin Turbo (B47)
2015–2018 · дизел · 1995cc · 231hp
Кодове на двигателя: B47D20
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Bmw X5 xDrive25d 2.0d Twin Turbo (B47). Проверете това, преди да купите на старо.
B47 с 231 к.с. в F15 X5 25d (2015–2018): модулният дизел, заменил N47. Веригата все още е откъм кутията, но с много по-здрави части и скъсванията вече не са темата. Остава обичайната грижа за модерен дизел — EGR охладителят (покрит от сервизната акция на BMW от 2018 г.), DPF, който мрази кратките разстояния, и дюзите при голям пробег. В 2,1-тонен X5 малката четворка с две турбини работи тежко; 30d е по-спокойният избор.
Известни проблеми
През 2018 г. BMW изтегля широка гама дизели 2010–2017 г. с четири и шест цилиндъра, защото EGR охладителят може да пропуска антифриз; отлаганията на гликол в EGR системата в редки случаи могат да се запалят. Дори след акцията EGR клапанът и охладителят се задръстват при коли за кратки разстояния.
Решение / Мярка: Проверете дали акцията за EGR е изпълнена (проверка по VIN в сервиз на BMW). Почистете или сменете задръстен EGR клапан; карайте редовно по магистрала.
Цена на ремонта: €300–€1200
DPF се запушва и регенерациите се провалят при само градско каране; следва разреждане на маслото.
Решение / Мярка: Магистрала, нископепелно масло, проверка на натоварването на DPF преди покупка.
Цена на ремонта: €300–€1500
Обикновено се появява след: 120,000 км
B37/B47 също задвижват валовете откъм кутията, но с много по-здрав комплект верига от N47; повредите са единични, а не типични.
Решение / Мярка: При голям пробег все пак слушайте отзад при студен старт.
Обикновено се появява след: 200,000 км
Прагове по пробег
След 150,000 км: EGR и DPF обикновено са първите големи разходи.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Изпълнена акция за EGR (проверка по VIN)
- ☐Натоварване на DPF и история на регенерациите
- ☐Тих студен старт откъм кутията
- ☐Обслужване на 15 000–20 000 км вместо Longlife
Често задавани въпроси
Надежден ли е Bmw X5 xDrive25d 2.0d Twin Turbo (B47)?
Изисква грижа — B47 с 231 к.с. в F15 X5 25d (2015–2018): модулният дизел, заменил N47. Веригата все още е откъм кутията, но с много по-здрави части и скъсванията вече не са темата. Остава обичайната грижа за модерен дизел — EGR охладителят (покрит от сервизната акция на BMW от 2018 г.), DPF, който мрази кратките разстояния, и дюзите при голям пробег. В 2,1-тонен X5 малката четворка с две турбини работи тежко; 30d е по-спокойният избор.
Какви са честите проблеми и мнения за Bmw X5 xDrive25d 2.0d Twin Turbo (B47)?
Най-често докладваните проблеми: EGR охладител — сервизна акция 2018, DPF и кратки разстояния, Задна ангренажна верига (подобрена).
Струва ли си да купите Bmw X5 xDrive25d 2.0d Twin Turbo (B47) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.