CarValidator

1.6 HDi (DV6)

2009–2016 · дизел · 1560cc · 92hp

Кодове на двигателя: 9HD, 9HP, 9HW, 9HX, DV6

Проблемен

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Citroen C3 1.6 HDi (DV6). Проверете това, преди да купите на старо.

PSA 1.6 HDi (DV6) — икономичен, но с проблемната верига от уплътнения на дюзи към маслено гладуване на турбото и запушване на DPF при кратки курсове. По-късните e-HDi версии добавят старт-стоп. Има смисъл само с документирана поддръжка на турбо-маслопровод/дюзи и движение по магистрала.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (9HD), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Уплътнения на дюзи → маслено гладуване на турбокритичен

Деградирали шайби на дюзите въглеродизират маслото, запушвайки ситото на масления канал към турбото → отказ на турбо.

Решение / Мярка: Смяна на уплътнения на дюзи; почистване на масления канал на турбото; стриктна смяна на масло.

Цена на ремонта: €400–€1200

Обикновено се появява след: 100,000 км

Запушване на DPFповтарящ се

DPF се запушва при кратки курсове.

Решение / Мярка: Движение по магистрала; почистване/подмяна.

Цена на ремонта: €300–€1000

Injector seal → turbo oil starvationкритичен

Degraded injector washers carbonise the oil, blocking the turbo oil-feed gauze → turbo failure.

Решение / Мярка: Replace injector seals; clean turbo oil-feed; strict oil changes.

Цена на ремонта: €300–€1200

Обикновено се появява след: 100,000 км

Прагове по пробег

След 100,000 км: Зона за уплътнения на дюзи/маслен канал на турбо.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐История на уплътнения на дюзи + маслен канал на турбо
  • ☐Купувайте само ако е карано по магистрала
  • ☐Проверете за свистене/дим от турбото
  • ☐Injector seal + turbo oil-feed history
  • ☐Buy only if motorway-used
  • ☐Check turbo whine/smoke

Често задавани въпроси

Надежден ли е Citroen C3 1.6 HDi (DV6)?

Проблемен — PSA 1.6 HDi (DV6) — икономичен, но с проблемната верига от уплътнения на дюзи към маслено гладуване на турбото и запушване на DPF при кратки курсове. По-късните e-HDi версии добавят старт-стоп. Има смисъл само с документирана поддръжка на турбо-маслопровод/дюзи и движение по магистрала.

Какви са честите проблеми и мнения за Citroen C3 1.6 HDi (DV6)?

Най-често докладваните проблеми: Уплътнения на дюзи → маслено гладуване на турбо, Запушване на DPF, Injector seal → turbo oil starvation.

Струва ли си да купите Citroen C3 1.6 HDi (DV6) на старо?

Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.