1.5 / 2.0 TSI (EA211 EVO / EA888 Gen3)
2020–2024 · бензин · 1984cc · 310hp
Кодове на двигателя: DPCA, DNFB, DKZA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Cupra Formentor 1.5 / 2.0 TSI (EA211 EVO / EA888 Gen3). Проверете това, преди да купите на старо.
Бензиновите двигатели на Formentor обхващат икономичния 1.5 TSI (EA211 EVO, споделен с Leon/Golf VIII) и мощния 2.0 TSI (EA888 Gen3, до 310 PS във версиите VZ5/VZ — споделен с Golf R/Audi S3). 1.5 е с ремъчно задвижване и е надежден (внимавайте за ремъка на разпределителния вал и ранния софтуер/забавянията на EVO); 2.0 TSI е с верижно задвижване и обичайните за EA888 Gen3 предупреждения — внимание към обтегача на веригата, PCV клапана, нагар от директното впръскване — а по-бързите версии се комбинират със 7-степенния DSG (нужна дисциплина при смяна на маслото) и системата 4Drive. Документиран автомобил със здрава верига/DSG е надежден и наистина бърз. Купувайте въз основа на историята на маслото, веригата и DSG.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (CHHB), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
- Škoda Kodiaq— 2.0 TSI 4x4 (EA888)190hp
- Volkswagen Passat B8— 1.4 / 1.5 / 2.0 TSI (EA211 / EA888)190hp
- Volkswagen Golf VII— 2.0 TSI GTI / R (EA888 Gen3)230hp
- Audi A3 8V— 1.8 / 2.0 TFSI (EA888 Gen3)190hp
- Audi A3 8V— S3 2.0 TFSI quattro (CJXC)300hp
- Volkswagen Tiguan II— 1.4 / 1.5 / 2.0 TSI (EA211 / EA888)190hp
- Volkswagen Arteon— 2.0 TSI (EA888 Gen3)280hp
Известни проблеми
2.0 EA888: обтегач на веригата + PCV клапан + нагар от директното впръскване; 1.5 EA211: ремък на разпределителния вал + ранен софтуер на EVO.
Решение / Мярка: Обновен обтегач; почистване от нагар; смяна на ремъка по график; проверка на софтуера.
Цена на ремонта: €200–€1500
Обикновено се появява след: 120,000 км
Двусъединителната кутия се нуждае от смяна на маслото; мехатрониката изисква внимание с напредване на възрастта (при по-бързите версии).
Решение / Мярка: Смяна на маслото на DSG по график.
Цена на ремонта: €250–€1800
Обикновено се появява след: 130,000 км
Прагове по пробег
След 170,000 км: Период за проверка на веригата/ремъка и DSG.
Списък за проверка преди покупка
- ☐2.0 TSI = двигателят на Golf R / Audi S3
- ☐1.5: ремък + софтуер; 2.0: верига + нагар
- ☐История на смяната на маслото на DSG
Често задавани въпроси
Надежден ли е Cupra Formentor 1.5 / 2.0 TSI (EA211 EVO / EA888 Gen3)?
Изисква грижа — Бензиновите двигатели на Formentor обхващат икономичния 1.5 TSI (EA211 EVO, споделен с Leon/Golf VIII) и мощния 2.0 TSI (EA888 Gen3, до 310 PS във версиите VZ5/VZ — споделен с Golf R/Audi S3). 1.5 е с ремъчно задвижване и е надежден (внимавайте за ремъка на разпределителния вал и ранния софтуер/забавянията на EVO); 2.0 TSI е с верижно задвижване и обичайните за EA888 Gen3 предупреждения — внимание към обтегача на веригата, PCV клапана, нагар от директното впръскване — а по-бързите версии се комбинират със 7-степенния DSG (нужна дисциплина при смяна на маслото) и системата 4Drive. Документиран автомобил със здрава верига/DSG е надежден и наистина бърз. Купувайте въз основа на историята на маслото, веригата и DSG.
Какви са честите проблеми и мнения за Cupra Formentor 1.5 / 2.0 TSI (EA211 EVO / EA888 Gen3)?
Най-често докладваните проблеми: Обтегач на веригата / нагар (2.0) / ремък (1.5), 7-степенен DSG.
Струва ли си да купите Cupra Formentor 1.5 / 2.0 TSI (EA211 EVO / EA888 Gen3) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.