APP310 / APP550 (MEB rear motor)

2024–2026 · електрически · 286hp

Кодове на двигателя: APP310, APP550

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Ford Explorer APP310 / APP550 (MEB rear motor). Проверете това, преди да купите на старо.

Задният агрегат, за който се пита при Explorer, е APP310: още е в ID.3 Pro и Pro S, ID.4 до около четвъртото тримесечие на 2023, ID.5, базовия ID.Buzz до 2024, Enyaq 50 и 60, Elroq 50 и 60, Q4 e-tron със задно задвижване до 2024 и базовата Cupra Born. По-късният, по-мощен агрегат е APP550. EV Clinic, 10 май 2026, публикува поредица разглобявания. Последният мотор е заклинил на 214 000 км, след като собственикът карал бръмчене. Останали около 200 мл масло в редуктора, а загубата датират около 180 000 км, с черен налеп. Първо написали, че няма пробка. Корекция същия ден: пробката я има, сервизът ги бил подвел. Каквото не оттеглили: четири лагера не се продават като части, VW не предписва смяна на маслото, и ниското ниво са го виждали повече от веднъж. Съветват да не се игнорира бучене отзад и маслото да се сменя около всеки 100 000 км, макар Волфсбург да не го иска. Това е поредица на един сервиз, не смърт на всеки APP310 на 180 000 км. В Bolidenforum Cupra Born: шум от 89 000 км, мотор за лагер на 100 500 км по гаранция, същият шум пак на 123 000 км.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (APP310), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Маслото в редуктора на APP310 спадa, после лагерите бучаткритичен

EV Clinic: APP310, който виждат, работи с малко масло, маслото изгаря, лагерите страдат. Един мотор заклинил на 214 000 км с около 200 мл, след дълго пренебрегвано бръмчене. Наричат го конструкция, не лоша партида, защото заливът е „доживотен“ и няма интервал. Първият пост казал, че няма пробка; същия ден поправили — пробката я има. Препоръката, зад която стоят: масло в двата диференциала около всеки 100 000 км и спиране при бучене. Volkswagen не е приел интервала. Speedme, по същия сервиз: под 0,3 л във всеки от шест ID.3 от един автопарк, при около литър по замисъл, и това не е кампания. Не превръщайте един сервиз в „всеки ID.3“. Не игнорирайте шума, който сервизът сочи като единственото предупреждение.

Решение / Мярка: Бучене, бръмчене или тракане отзад при отпускане на газта е симптомът, при който се спира. При APP310 над 100 000 км питайте дали маслото на редуктора е сменяно. Продавач, който казва, че маслото е доживотно, повтаря Volkswagen, не разглобяването.

Обикновено се появява след: 90,000 км

Лагерите не са артикул на щандаповтарящ се

EV Clinic: четири от лагерите не съществуват като резервни части, затова официалният ремонт на късен шум е цял агрегат, не лагер. Номерата, които сочат за APP310, са 1EA900100 и наставките A, B, C, E и G. Казват, че моторът се ремонтира, ако се отвори преди да заклинчи, и че си направили комплект, защото дилърът не продава лагерите. Това е тяхната работилница, не процедура на Volkswagen.

Решение / Мярка: Оферта за „лагери“ на APP310 иска каталожен номер. Ако дилърът може да предложи само целия агрегат, това съвпада с находката. Запишете шума, преди тестът да свърши.

Обикновено се появява след: 100,000 км

Една Born: нов мотор на 100 500 км, шумът пак на 123 000повтарящ се

Bolidenforum, под доклада на EV Clinic: собственик на Cupra Born чул, че шумът отзад на 89 000 км не е спешен. На 100 500 км моторът е сменен за лагер, гаранцията платила след като първо предложила дял, а на 123 000 км шумът се върнал. Една кола. Затова сменен агрегат не затваря въпроса, и бучене под 100 000 км не е „всички така правят“.

Решение / Мярка: Ако моторът вече е сменян, питайте на какъв пробег е тръгнал шумът и дали се е върнал. Шестмесечна замяна, която пак бучи, е историята на тази Born.

Обикновено се появява след: 89,000 км

Гранични години

2024: Преди — APP310 е агрегатът от разглобяванията: ID.3 Pro и Pro S още, ID.4 до около Q4 2023, ID.5, базов ID.Buzz до 2024, Enyaq и Elroq 50/60, Q4 e-tron RWD до 2024, базова Born. Слушайте задния мост.. След — APP550 е по-късният по-мощен мотор (около 210 кВт / 286 к.с. в горната настройка). Текстът за маслото и лагерите е за APP310. Потвърдете кой агрегат е по VIN, преди да приложите страницата..

Прагове по пробег

След 100,000 км: Предложението на EV Clinic за смяна на маслото, което Volkswagen не публикува. Бучене преди този пробег вече е случаят с Born.

След 180,000 км: Пробегът, на който маслото на заклинилия мотор вече го е нямало, в едното разглобяване. Не дата на смърт за целия парк.

Списък за проверка преди покупка

☐Кой агрегат: APP310 или APP550, от VIN, не само от моделната година
☐Задният мост мълчи при отпускане. Бръмченето е това, върху което EV Clinic казва да не се кара
☐При APP310 над 100 000 км: маслото на редуктора реално сменяно ли е
☐Предишна смяна на агрегата: на какъв пробег, и бучи ли сега
☐Не приемайте „няма пробка“ — EV Clinic оттегли това изречение същия ден
☐ID.3, ID.4, Enyaq, Elroq, Q4 и базова Born още могат да са APP310

Често задавани въпроси

Надежден ли е Ford Explorer APP310 / APP550 (MEB rear motor)?

Изисква грижа — Задният агрегат, за който се пита при Explorer, е APP310: още е в ID.3 Pro и Pro S, ID.4 до около четвъртото тримесечие на 2023, ID.5, базовия ID.Buzz до 2024, Enyaq 50 и 60, Elroq 50 и 60, Q4 e-tron със задно задвижване до 2024 и базовата Cupra Born. По-късният, по-мощен агрегат е APP550. EV Clinic, 10 май 2026, публикува поредица разглобявания. Последният мотор е заклинил на 214 000 км, след като собственикът карал бръмчене. Останали около 200 мл масло в редуктора, а загубата датират около 180 000 км, с черен налеп. Първо написали, че няма пробка. Корекция същия ден: пробката я има, сервизът ги бил подвел. Каквото не оттеглили: четири лагера не се продават като части, VW не предписва смяна на маслото, и ниското ниво са го виждали повече от веднъж. Съветват да не се игнорира бучене отзад и маслото да се сменя около всеки 100 000 км, макар Волфсбург да не го иска. Това е поредица на един сервиз, не смърт на всеки APP310 на 180 000 км. В Bolidenforum Cupra Born: шум от 89 000 км, мотор за лагер на 100 500 км по гаранция, същият шум пак на 123 000 км.

Какви са честите проблеми и мнения за Ford Explorer APP310 / APP550 (MEB rear motor)?

Най-често докладваните проблеми: Маслото в редуктора на APP310 спадa, после лагерите бучат, Лагерите не са артикул на щанда, Една Born: нов мотор на 100 500 км, шумът пак на 123 000.

Струва ли си да купите Ford Explorer APP310 / APP550 (MEB rear motor) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.