1.8 / 2.0 Duratec-HE (petrol)
2004–2011 · бензин · 1999cc · 145hp
Кодове на двигателя: Duratec-HE
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Ford Focus II 1.8 / 2.0 Duratec-HE (petrol). Проверете това, преди да купите на старо.
Считан за най-добрия от бензиновите Duratec — това е Mazda MZR (L-series), споделен с Mazda 3/6, и е наистина здрав: 350 000 км са напълно постижими. Важното е, че е с ВЕРИЖНО задвижване (веригата е проектирана за целия живот на двигателя, а не ремък за смяна по график), така че няма скъпа смяна на ремък на хоризонта. „Надежден“ е напълно заслужено; единствените проблеми са дребни и електрически/помощни — бобини, термостат и клапи във всмукателния колектор с възрастта. Сигурен, здрав употребяван бензин.
Известни проблеми
Верижно задвижване, обикновено издържа цял живот, но може да се разтегне при занемарени автомобили с много голям пробег; като интерференчен двигател, прескочила верига огъва клапани. Предупредителен знак е тракане при студен старт.
Решение / Мярка: Поддържайте редовна смяна на масло (чисто масло = дълъг живот на веригата); проверявайте упорито тракане при студен старт.
Цена на ремонта: €400–€900
Обикновено се появява след: 200,000 км
Бобините отказват с възрастта (пропускане на запалване), а термостатът може да залепне, причинявайки бавно загряване или предупреждения за прегряване.
Решение / Мярка: Сменете повредените бобини/термостат при необходимост.
Цена на ремонта: €40–€250
Променливите клапи на всмукателния колектор и техният актуатор могат да залепнат от нагар, причинявайки неравномерен празен ход или колебание.
Решение / Мярка: Почистете клапите на всмукателния колектор; сменете актуатора ако е дефектен.
Цена на ремонта: €80–€300
Обикновено се появява след: 150,000 км
Прагове по пробег
След 150,000 км: Проблеми с бобини/термостат/клапи на всмукателния колектор стават по-вероятни.
След 250,000 км: Здрав при поддръжка — рутинно се достига; много го надхвърлят.
Кодове за грешка за сканиране
Списък за проверка преди покупка
- ☐Проверете история на редовна смяна на масло (предпазва ангренажната верига)
- ☐Изключете пропускане на запалване (бобини) и залепнал термостат
- ☐Чуйте за тракане на верига при студен старт на автомобили с голям пробег
- ☐Добър универсален бензин — издръжливият Duratec
Често задавани въпроси
Надежден ли е Ford Focus II 1.8 / 2.0 Duratec-HE (petrol)?
Надежден — Считан за най-добрия от бензиновите Duratec — това е Mazda MZR (L-series), споделен с Mazda 3/6, и е наистина здрав: 350 000 км са напълно постижими. Важното е, че е с ВЕРИЖНО задвижване (веригата е проектирана за целия живот на двигателя, а не ремък за смяна по график), така че няма скъпа смяна на ремък на хоризонта. „Надежден“ е напълно заслужено; единствените проблеми са дребни и електрически/помощни — бобини, термостат и клапи във всмукателния колектор с възрастта. Сигурен, здрав употребяван бензин.
Какви са честите проблеми и мнения за Ford Focus II 1.8 / 2.0 Duratec-HE (petrol)?
Най-често докладваните проблеми: Ангренажна верига — интерференчен двигател (дълготрайна), Бобини / термостат — повреди, Клапи на всмукателния колектор (IMRC) / неравномерен празен ход.
Струва ли си да купите Ford Focus II 1.8 / 2.0 Duratec-HE (petrol) на старо?
Само дребни проблеми, лесен за поддръжка, без конструктивни дефекти. Сигурна покупка на старо.