1.6 EcoBoost / 2.0 ST (turbo)
2010–2018 · бензин · 1999cc · 182hp
Кодове на двигателя: JQDB, JTDA, R9DA, R9DB
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Ford Focus III 1.6 EcoBoost / 2.0 ST (turbo). Проверете това, преди да купите на старо.
По-големите турбо EcoBoost (1.6 и 2.0 в Focus ST) са силни, живи двигатели с верижно задвижване (без мокър ремък). 1.6 EcoBoost имаше ранни проблеми с охлаждането/прегряването, подобно на 1.0, така че историята на охлаждането е важна; 2.0 ST е здрав, но е спортен автомобил — често чипнат, с турбото, съединителя и охлаждането като консумативи. Стандартни наслагвания по всмукателните клапани от директното впръскване. Документирани, добре охлаждани примери са надеждни; проверете историята на прегряване и тунинг.
Известни проблеми
Ранните 1.6 EcoBoost имаха проблеми с охлаждането/прегряването; здрава охладителна система е задължителна.
Решение / Мярка: Тествайте охлаждането под налягане; отстранете течове; следете температурата.
Цена на ремонта: €200–€1500
Обикновено се появява след: 90,000 км
2.0 ST често чипнат; турбото и съединителя са натоварени от агресивно шофиране.
Решение / Мярка: Проверете за чипове; съединител + тест за течове на наддув.
Цена на ремонта: €250–€1500
Наслагвания по всмукателните клапани от директно впръскване с времето.
Решение / Мярка: Почистване с орехови черупки ако работи неравно.
Цена на ремонта: €200–€450
Прагове по пробег
След 130,000 км: Внимание за охлаждане + турбо.
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на охлаждането/прегряването (1.6)
- ☐ST: фабричен или известен чип; състояние на съединител
- ☐Тест за течове на наддув
Често задавани въпроси
Надежден ли е Ford Focus III 1.6 EcoBoost / 2.0 ST (turbo)?
Изисква грижа — По-големите турбо EcoBoost (1.6 и 2.0 в Focus ST) са силни, живи двигатели с верижно задвижване (без мокър ремък). 1.6 EcoBoost имаше ранни проблеми с охлаждането/прегряването, подобно на 1.0, така че историята на охлаждането е важна; 2.0 ST е здрав, но е спортен автомобил — често чипнат, с турбото, съединителя и охлаждането като консумативи. Стандартни наслагвания по всмукателните клапани от директното впръскване. Документирани, добре охлаждани примери са надеждни; проверете историята на прегряване и тунинг.
Какви са честите проблеми и мнения за Ford Focus III 1.6 EcoBoost / 2.0 ST (turbo)?
Най-често докладваните проблеми: Охлаждане / прегряване (1.6 ранни), Чип / турбо (ST), Наслагвания по всмукване (DI).
Струва ли си да купите Ford Focus III 1.6 EcoBoost / 2.0 ST (turbo) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.