1.5 / 2.0 EcoBlue (diesel)
2018–2024 · дизел · 1496cc · 120hp
Кодове на двигателя: XWDA, ZTDA, EFDB
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Ford Focus IV 1.5 / 2.0 EcoBlue (diesel). Проверете това, преди да купите на старо.
EcoBlue дизеловите двигатели — 1.5 и по-мощният 2.0 (последният споделен с Kuga/Mondeo) — са икономичният избор за дълги разстояния във Focus IV. Важат стандартните предупреждения за модерни дизели: запушване на DPF при кратки пътувания, сажди по EGR, износване на дюзи, AdBlue/SCR при тези Euro 6 автомобили и — критично — мокрият ангренажен ремък (ремък в масло) при EcoBlue агрегатите: отломки от деградирал ремък могат да запушат маслозаборника, така че графикът за смяна на масло/ремък е от съществено значение. Автомобил, каран предимно по магистрала с изряден график, е надежден за дълги пътувания; пренебрегнатият мокър ремък е единственият риск, който трябва да се провери. Купувайте според историята на ремъка, DPF и AdBlue.
Известни проблеми
Ремък в масло; отломки от деградирал ремък могат да запушат маслозаборника → повреда на двигателя. Стриктно спазване на график за смяна на масло/ремък е от съществено значение.
Решение / Мярка: Правилно масло; сменяйте мокрия ремък по график или предварително.
Цена на ремонта: €500–€2500
Обикновено се появява след: 120,000 км
DPF се запушва и EGR се замърсява при кратки пътувания; AdBlue/SCR при Euro 6 автомобили.
Решение / Мярка: Регенерация по магистрала; почистване на EGR; диагностика на SCR.
Цена на ремонта: €250–€1200
Обикновено се появява след: 140,000 км
Прагове по пробег
След 200,000 км: За дълги разстояния с грижа за ремък + DPF.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Мокрият ремък на EcoBlue е критичен
- ☐2.0 споделен с Kuga / Mondeo
- ☐История на ремък + DPF + AdBlue
Често задавани въпроси
Надежден ли е Ford Focus IV 1.5 / 2.0 EcoBlue (diesel)?
Изисква грижа — EcoBlue дизеловите двигатели — 1.5 и по-мощният 2.0 (последният споделен с Kuga/Mondeo) — са икономичният избор за дълги разстояния във Focus IV. Важат стандартните предупреждения за модерни дизели: запушване на DPF при кратки пътувания, сажди по EGR, износване на дюзи, AdBlue/SCR при тези Euro 6 автомобили и — критично — мокрият ангренажен ремък (ремък в масло) при EcoBlue агрегатите: отломки от деградирал ремък могат да запушат маслозаборника, така че графикът за смяна на масло/ремък е от съществено значение. Автомобил, каран предимно по магистрала с изряден график, е надежден за дълги пътувания; пренебрегнатият мокър ремък е единственият риск, който трябва да се провери. Купувайте според историята на ремъка, DPF и AdBlue.
Какви са честите проблеми и мнения за Ford Focus IV 1.5 / 2.0 EcoBlue (diesel)?
Най-често докладваните проблеми: Мокър ангренажен ремък (EcoBlue), DPF / EGR / AdBlue.
Струва ли си да купите Ford Focus IV 1.5 / 2.0 EcoBlue (diesel) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.