1.6 / 2.0 GDI (G4FD / G4NC, Nu)
2011–2019 · бензин · 1999cc · 177hp
Кодове на двигателя: G4FD, G4NC
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Hyundai i40 1.6 / 2.0 GDI (G4FD / G4NC, Nu). Проверете това, преди да купите на старо.
Бензиновите Nu GDI (1.6 G4FD / 2.0 G4NC) са плавни, четирицилиндрови агрегати с директно впръскване и верижен механизъм — основно здрави и не са част от историята с повредени лагери на Theta 2.0T/2.4 GDI, която засегна по-големите американски двигатели. Основното предупреждение при съвременните бензинови двигатели е натрупването на нагар по всмукателните клапани от директното впръскване (може да доведе до неравномерна работа/пропуски в запалването), плюс обичайните бобини и понякога проблеми с помпата за високо налягане. С чисто масло и периодично почистване на всмукателната система са надеждни; просто не очаквайте простотата на старото разпределено впръскване.
Известни проблеми
Директно впръскване → натрупване на нагар по всмукателните клапани с времето → неравномерна работа/пропуски в запалването.
Решение / Мярка: Почистване на всмукателния колектор при неравномерна работа; от време на време по-агресивно каране.
Цена на ремонта: €200–€500
Обикновено се появява след: 120,000 км
Бобините и помпата за високо налягане могат да създават проблеми с възрастта.
Решение / Мярка: Смяна при необходимост.
Цена на ремонта: €100–€500
Прагове по пробег
След 180,000 км: Внимание за нагар; иначе издръжлив.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Неравномерна работа/пропуски = нагар по всмукателните клапани
- ☐Не е част от кампанията Theta 2.0T
- ☐История на маслото и бобините
Често задавани въпроси
Надежден ли е Hyundai i40 1.6 / 2.0 GDI (G4FD / G4NC, Nu)?
Изисква грижа — Бензиновите Nu GDI (1.6 G4FD / 2.0 G4NC) са плавни, четирицилиндрови агрегати с директно впръскване и верижен механизъм — основно здрави и не са част от историята с повредени лагери на Theta 2.0T/2.4 GDI, която засегна по-големите американски двигатели. Основното предупреждение при съвременните бензинови двигатели е натрупването на нагар по всмукателните клапани от директното впръскване (може да доведе до неравномерна работа/пропуски в запалването), плюс обичайните бобини и понякога проблеми с помпата за високо налягане. С чисто масло и периодично почистване на всмукателната система са надеждни; просто не очаквайте простотата на старото разпределено впръскване.
Какви са честите проблеми и мнения за Hyundai i40 1.6 / 2.0 GDI (G4FD / G4NC, Nu)?
Най-често докладваните проблеми: Нагар по всмукателните клапани (GDI), Бобини / помпа за високо налягане.
Струва ли си да купите Hyundai i40 1.6 / 2.0 GDI (G4FD / G4NC, Nu) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.