1.6 TGDI (SQRF4J16)
2024–2026 · бензин · 1598cc · 147hp
Кодове на двигателя: SQRF4J16
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Jaecoo 7 1.6 TGDI (SQRF4J16). Проверете това, преди да купите на старо.
Бензиновият двигател в Omoda 5 и в бензиновия Jaecoo 7 е SQRF4J16 на Chery, 1.6 турбо с директно впръскване, около 147 к.с., с по-висока настройка при някои коли със задвижване на четирите колела. Повредата, която е на хартия, не е задигнало турбо. Това е британската акция на DVSA R/2026/069 от 2 март 2026 за бензиновия Jaecoo 7 (T1EJ). Съобщението на правителството: щипката на снопа към ECU не е била щракната докрай при монтажа, което може да запали лампата на двигателя и да угаси двигателя в движение. Дати на производство 1 април 2025 – 8 декември 2025, 7 317 коли. Ремонтът е безплатен: проверка на крепежа, смяна на износен сноп. На Honest John от Jaecoo казали, че собствениците не трябва да спират да карат, докато чакат, и че производството вече е оправено. Plug-in Super Hybrid не е в R/2026/069. Втора британска бележка, R/2026/299 от 5 август 2026, е описана от сборник на акциите като сноп на шофьорската седалка при 174 коли, бензин и plug-in, произведени в конкретни партиди от септември 2025 до януари 2026, с оплаквания за седалка, лампа, смяна на предавка и угасване. Потвърдете я по VIN, не по форумно резюме. Omoda 5 ползва този двигател и не е колата, назована в R/2026/069. Никой първичен източник, четен за този пас, не крепи твърдение, че амортисьорите умират на даден пробег. „Амортисьори на 40 000 мили“ от сайт със съдържание не се ползва.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (SQRF4J16), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
DVSA R/2026/069, 2 март 2026, само бензинов Jaecoo 7. 7 317 британски коли, произведени от 1 април 2025 до 8 декември 2025. Щипката на снопа към управлението на двигателя не е щракната докрай. Лампата светва и двигателят може да угасне в трафик. Дилърът проверява крепежа и сменя снопа, ако е износен. Jaecoo казал на Honest John, че не е заповед да спрете да карате. Пак е акция за угасване, а отворен VIN не е кола за купуване. Super Hybrid plug-in е извън тази бележка. Omoda 5 е друг модел и не е вписана в нея.
Решение / Мярка: Регистрацията в британската проверка на акции, или VIN при дилър, срещу R/2026/069. Не купувайте бензинов Jaecoo 7 от този прозорец с отворена акция. Кола, произведена след 8 декември 2025, е извън публикуваните дати; пак питайте.
0Обикновено се появява след: 1,000 км
Сборник на списъка на DVSA, обновен на 9 октомври 2026, описва R/2026/299 (5 август 2026) като грешно прекарано окабеляване на шофьорската седалка при 174 Jaecoo 7, и бензин, и SHS plug-in, в партиди от септември 2025 до януари 2026. Симптомите, които изброява, са седалката, предупредителна лампа, странна смяна на предавки и, рядко, угасване. Правителствената страница за R/2026/069 е прочетена за този запис. Бележката 299 не е отваряна на GOV.UK в същия пас, та приемайте 174-те и включването на plug-in като четенето на този сборник и проверявайте VIN. Затворена 069 не затваря 299. Сборникът говори за Jaecoo 7, не за Omoda 5.
Решение / Мярка: Поискайте от дилъра да пусне и R/2026/299, и R/2026/069. Plug-in не е автоматично чист от всяка акция за сноп през 2026.
0Обикновено се появява след: 1,000 км
Угасването е щипка, не лагер и не турбо. Описания на мудно потегляне или тромава смяна съществуват като бележки от пътни тестове и като приказки във форуми; в отворените тук източници те не назовават умрял мехатроник или пробег. Двойният съединител пак е частта, която се усеща в опашка, защото това е недоказаният хардуер зад отзован сноп. Твърдение, че предните амортисьори са свършили на 40 000 мили, е проследено до сайт със съдържание и е махнато.
Решение / Мярка: Тест в опашка на всяка бензинова кола, включително Omoda 5. Бъгове на екрана и фалшиво предупреждение си струва да се запишат на карането. Те не са акцията за угасване и не са живот на амортисьор.
0Обикновено се появява след: 15,000 км
Гранични години
Прагове по пробег
След 10,000 км: Щипката може да угаси почти нова кола. Пробегът не е тестът. VIN е.
След 60,000 км: В ползваните източници няма разглобяване на турбо или предавка. Не измисляйте живот на окачването от 40 000 мили.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Бензинов Jaecoo 7, производство април–декември 2025: R/2026/069 затворена
- ☐R/2026/299 питан отделно — затворената щипка на ECU не затваря снопа на седалката
- ☐Plug-in Super Hybrid: не е в 069; не приемайте, че е чист от 299
- ☐Omoda 5: същото семейство двигател, не колата, назована в 069
- ☐Тест на двойния съединител в опашка, без да се взема замисляне за известен умрял агрегат
- ☐Никакви „амортисьори на 40 000 мили“ от сайт със съдържание
Често задавани въпроси
Надежден ли е Jaecoo 7 1.6 TGDI (SQRF4J16)?
Изисква грижа — Бензиновият двигател в Omoda 5 и в бензиновия Jaecoo 7 е SQRF4J16 на Chery, 1.6 турбо с директно впръскване, около 147 к.с., с по-висока настройка при някои коли със задвижване на четирите колела. Повредата, която е на хартия, не е задигнало турбо. Това е британската акция на DVSA R/2026/069 от 2 март 2026 за бензиновия Jaecoo 7 (T1EJ). Съобщението на правителството: щипката на снопа към ECU не е била щракната докрай при монтажа, което може да запали лампата на двигателя и да угаси двигателя в движение. Дати на производство 1 април 2025 – 8 декември 2025, 7 317 коли. Ремонтът е безплатен: проверка на крепежа, смяна на износен сноп. На Honest John от Jaecoo казали, че собствениците не трябва да спират да карат, докато чакат, и че производството вече е оправено. Plug-in Super Hybrid не е в R/2026/069. Втора британска бележка, R/2026/299 от 5 август 2026, е описана от сборник на акциите като сноп на шофьорската седалка при 174 коли, бензин и plug-in, произведени в конкретни партиди от септември 2025 до януари 2026, с оплаквания за седалка, лампа, смяна на предавка и угасване. Потвърдете я по VIN, не по форумно резюме. Omoda 5 ползва този двигател и не е колата, назована в R/2026/069. Никой първичен източник, четен за този пас, не крепи твърдение, че амортисьорите умират на даден пробег. „Амортисьори на 40 000 мили“ от сайт със съдържание не се ползва.
Какви са честите проблеми и мнения за Jaecoo 7 1.6 TGDI (SQRF4J16)?
Най-често докладваните проблеми: Бензинов Jaecoo 7: щипката на ECU може да угаси двигателя, R/2026/299: по-малка бележка за снопа на седалката, Няма измерен механичен шаблон зад акцията.
Струва ли си да купите Jaecoo 7 1.6 TGDI (SQRF4J16) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.