1.2 / 1.4 (Kappa / Gamma)
2011–2017 · бензин · 1396cc · 109hp
Кодове на двигателя: G4LA, G4FA, G4FC
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Kia Rio 1.2 / 1.4 (Kappa / Gamma). Проверете това, преди да купите на старо.
Бензиновите Kappa 1.2 и Gamma 1.4 са точно това, което бихте очаквали от тази ера на Kia — прости четирицилиндрови двигатели с ангренажна верига и колекторно впръскване, наистина надеждни и евтини за поддръжка, подкрепени от дългата гаранция на Kia като нови. Заслужават оценка 'надежден', с два честни недостатъка: обтегачът на ангренажната верига може да се износи и да трака при студен старт с годините (проблем, типичен за голям пробег, тъй като пренебрегната верига може да повреди двигателя), и гарнитурата на капака на клапаните често пропуска масло. Скромни на мощност и малко груби (нормален резонанс при средни обороти), но без конструктивни пороци — един от най-безопасните бюджетни варианти в употребявани коли.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (G4FA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Обтегачът на веригата може да се износи, причинявайки тракане при студен старт, което изчезва като двигателят загрее. Ако се остави твърде дълго, веригата може да се разтегне и в най-лошия случай да скъса и повреди двигателя.
Решение / Мярка: Поддържайте редовна смяна на масло; при тракане на студен старт проверете и сменете веригата/обтегача до около 150 000 км, ако шуми.
Цена на ремонта: €300–€800
Обикновено се появява след: 120,000 км
Гарнитурата на капака на клапаните често пропуска масло с възрастта, особено при 1.4 Gamma — евтин ремонт.
Решение / Мярка: Сменете гарнитурата на капака на клапаните.
Цена на ремонта: €50–€180
Обикновено се появява след: 80,000 км
Случайни повреди на бобина за запалване или сензор за охладителна течност с възрастта; резонанс около 3 000 об/мин е нормален.
Решение / Мярка: Сменете бобината/сензора при необходимост.
Цена на ремонта: €50–€250
Обикновено се появява след: 130,000 км
Прагове по пробег
След 120,000 км: Тракане на обтегач на ангренажна верига и пропускане на масло от капак на клапани стават по-вероятни.
След 200,000 км: Издръжлив при редовна смяна на масло.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Студен старт: слушайте за тракане, което изчезва като двигателят загрее (обтегач на верига)
- ☐Проверете за пропускане на масло от капак на клапани (често при 1.4)
- ☐Основна сервизна история; скромна мощност
- ☐Безопасният бюджетен избор
Често задавани въпроси
Надежден ли е Kia Rio 1.2 / 1.4 (Kappa / Gamma)?
Надежден — Бензиновите Kappa 1.2 и Gamma 1.4 са точно това, което бихте очаквали от тази ера на Kia — прости четирицилиндрови двигатели с ангренажна верига и колекторно впръскване, наистина надеждни и евтини за поддръжка, подкрепени от дългата гаранция на Kia като нови. Заслужават оценка 'надежден', с два честни недостатъка: обтегачът на ангренажната верига може да се износи и да трака при студен старт с годините (проблем, типичен за голям пробег, тъй като пренебрегната верига може да повреди двигателя), и гарнитурата на капака на клапаните често пропуска масло. Скромни на мощност и малко груби (нормален резонанс при средни обороти), но без конструктивни пороци — един от най-безопасните бюджетни варианти в употребявани коли.
Какви са честите проблеми и мнения за Kia Rio 1.2 / 1.4 (Kappa / Gamma)?
Най-често докладваните проблеми: Износване на обтегач на ангренажна верига, Теч на масло от гарнитура на капак на клапани, Дребни проблеми с бобина/охладителна течност.
Струва ли си да купите Kia Rio 1.2 / 1.4 (Kappa / Gamma) на старо?
Само дребни проблеми, лесен за поддръжка, без конструктивни дефекти. Сигурна покупка на старо.