1.2 / 1.4 (Kappa / Gamma)
2011–2017 · бензин · 1396cc · 109hp
Кодове на двигателя: G4FA, G4FC, G4LA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Kia Rio 1.2 / 1.4 (Kappa / Gamma). Проверете това, преди да купите на старо.
Бензиновите Kappa 1.2 и Gamma 1.4 са точно това, което бихте очаквали от тази ера на Kia — прости четирицилиндрови двигатели с ангренажна верига и колекторно впръскване, наистина надеждни и евтини за поддръжка, подкрепени от дългата гаранция на Kia като нови. Заслужават оценка 'надежден', с два честни недостатъка: обтегачът на ангренажната верига може да се износи и да трака при студен старт с годините (проблем, типичен за голям пробег, тъй като пренебрегната верига може да повреди двигателя), и гарнитурата на капака на клапаните често пропуска масло. Скромни на мощност и малко груби (нормален резонанс при средни обороти), но без конструктивни пороци — един от най-безопасните бюджетни варианти в употребявани коли.
Известни проблеми
Обтегачът на веригата може да се износи, причинявайки тракане при студен старт, което изчезва като двигателят загрее. Ако се остави твърде дълго, веригата може да се разтегне и в най-лошия случай да скъса и повреди двигателя.
Решение / Мярка: Поддържайте редовна смяна на масло; при тракане на студен старт проверете и сменете веригата/обтегача до около 150 000 км, ако шуми.
Цена на ремонта: €300–€800
Обикновено се появява след: 120,000 км
Гарнитурата на капака на клапаните често пропуска масло с възрастта, особено при 1.4 Gamma — евтин ремонт.
Решение / Мярка: Сменете гарнитурата на капака на клапаните.
Цена на ремонта: €50–€180
Обикновено се появява след: 80,000 км
Случайни повреди на бобина за запалване или сензор за охладителна течност с възрастта; резонанс около 3 000 об/мин е нормален.
Решение / Мярка: Сменете бобината/сензора при необходимост.
Цена на ремонта: €50–€250
Обикновено се появява след: 130,000 км
Прагове по пробег
След 120,000 км: Тракане на обтегач на ангренажна верига и пропускане на масло от капак на клапани стават по-вероятни.
След 200,000 км: Издръжлив при редовна смяна на масло.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Студен старт: слушайте за тракане, което изчезва като двигателят загрее (обтегач на верига)
- ☐Проверете за пропускане на масло от капак на клапани (често при 1.4)
- ☐Основна сервизна история; скромна мощност
- ☐Безопасният бюджетен избор
Често задавани въпроси
Надежден ли е Kia Rio 1.2 / 1.4 (Kappa / Gamma)?
Надежден — Бензиновите Kappa 1.2 и Gamma 1.4 са точно това, което бихте очаквали от тази ера на Kia — прости четирицилиндрови двигатели с ангренажна верига и колекторно впръскване, наистина надеждни и евтини за поддръжка, подкрепени от дългата гаранция на Kia като нови. Заслужават оценка 'надежден', с два честни недостатъка: обтегачът на ангренажната верига може да се износи и да трака при студен старт с годините (проблем, типичен за голям пробег, тъй като пренебрегната верига може да повреди двигателя), и гарнитурата на капака на клапаните често пропуска масло. Скромни на мощност и малко груби (нормален резонанс при средни обороти), но без конструктивни пороци — един от най-безопасните бюджетни варианти в употребявани коли.
Какви са честите проблеми и мнения за Kia Rio 1.2 / 1.4 (Kappa / Gamma)?
Най-често докладваните проблеми: Износване на обтегач на ангренажна верига, Теч на масло от гарнитура на капак на клапани, Дребни проблеми с бобина/охладителна течност.
Струва ли си да купите Kia Rio 1.2 / 1.4 (Kappa / Gamma) на старо?
Само дребни проблеми, лесен за поддръжка, без конструктивни дефекти. Сигурна покупка на старо.