2.2 CRDi (D4HB)
2009–2020 · дизел · 2199cc · 200hp
Кодове на двигателя: D4HB
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Kia Sorento 2.2 CRDi (D4HB). Проверете това, преди да купите на старо.
2.2 CRDi (D4HB, R-family) е основният двигател на Sorento и правилният избор — същият доказан дизел като Hyundai Santa Fe, с висок въртящ момент и чудесно съобразен с големия седемместник, надежден за голям пробег. Стандартни съвременни дизелови предупреждения: запушване на DPF при кратки градски разстояния, саждиране на EGR, износване на дюзи, а при по-натоварени екземпляри — понякога турбо и (при някои) внимание към flexplate/маслена помпа. С дисциплинирана смяна на масло и магистрално каране е надежден за дълги преходи; купувайте с документирана история на DPF/масло.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (D4HB), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
DPF се запушва, а EGR саждира при градско каране.
Решение / Мярка: Автомагистрални регенерирации; почистване/смяна на EGR + DPF.
Цена на ремонта: €300–€1200
Обикновено се появява след: 140,000 км
Износване на дюзи, внимание към турбото и шум от flexplate/масло при голям пробег.
Решение / Мярка: Тест на дюзи; проверка на турбо; преглед при шум.
Цена на ремонта: €250–€1600
Обикновено се появява след: 180,000 км
Прагове по пробег
След 180,000 км: Период за DPF + дюзи.
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на масло + DPF
- ☐Същият надежден D4HB като Santa Fe
- ☐Проверка на турбо/дюзи (голям пробег)
Често задавани въпроси
Надежден ли е Kia Sorento 2.2 CRDi (D4HB)?
Изисква грижа — 2.2 CRDi (D4HB, R-family) е основният двигател на Sorento и правилният избор — същият доказан дизел като Hyundai Santa Fe, с висок въртящ момент и чудесно съобразен с големия седемместник, надежден за голям пробег. Стандартни съвременни дизелови предупреждения: запушване на DPF при кратки градски разстояния, саждиране на EGR, износване на дюзи, а при по-натоварени екземпляри — понякога турбо и (при някои) внимание към flexplate/маслена помпа. С дисциплинирана смяна на масло и магистрално каране е надежден за дълги преходи; купувайте с документирана история на DPF/масло.
Какви са честите проблеми и мнения за Kia Sorento 2.2 CRDi (D4HB)?
Най-често докладваните проблеми: DPF / EGR (къси разстояния), Дюзи / турбо / flexplate (голям пробег).
Струва ли си да купите Kia Sorento 2.2 CRDi (D4HB) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.