1.6 diesel (Y6, PSA DV6)
2004–2013 · дизел · 1560cc · 109hp
Кодове на двигателя: Y6
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mazda Mazda 3 1.6 diesel (Y6, PSA DV6). Проверете това, преди да купите на старо.
Дизелът 1.6 от PSA — известен с проблеми с дюзите (загуба на мощност, предупредителни лампи; скъпа подмяна) и запушване на EGR системата след ~150 000 км, плюс DPF. Споделя слабостите на фамилията DV6. Разумен избор само при магистрално каране и документирана грижа за дюзи/EGR.
Известни проблеми
Дефектни дюзи причиняват загуба на мощност / предупредителни лампи; подмяната е скъпа.
Решение / Мярка: Скенер преди покупка; предвидете бюджет за дюзи.
Цена на ремонта: €400–€1500
Обикновено се появява след: 120,000 км
EGR се запушва след ~150 000 км; DPF се блокира при къси разстояния.
Решение / Мярка: Почистване на EGR; магистрални разстояния за DPF.
Цена на ремонта: €200–€900
Обикновено се появява след: 150,000 км
Прагове по пробег
След 150,000 км: Проблемите с дюзи/EGR се струпват.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Скенер за кодове за дюзи
- ☐История на EGR/DPF; предпочитайте магистрално каране
- ☐Предпочетете бензинова Mazda 3
Често задавани въпроси
Надежден ли е Mazda Mazda 3 1.6 diesel (Y6, PSA DV6)?
Проблемен — Дизелът 1.6 от PSA — известен с проблеми с дюзите (загуба на мощност, предупредителни лампи; скъпа подмяна) и запушване на EGR системата след ~150 000 км, плюс DPF. Споделя слабостите на фамилията DV6. Разумен избор само при магистрално каране и документирана грижа за дюзи/EGR.
Какви са честите проблеми и мнения за Mazda Mazda 3 1.6 diesel (Y6, PSA DV6)?
Най-често докладваните проблеми: Проблеми с дюзи, Запушване на EGR / DPF.
Струва ли си да купите Mazda Mazda 3 1.6 diesel (Y6, PSA DV6) на старо?
Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.