CarValidator

2.0 MZR (petrol)

2003–2013 · бензин · 1999cc · 150hp

Кодове на двигателя: LF

Надежден

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mazda Mazda 3 2.0 MZR (petrol). Проверете това, преди да купите на старо.

2.0 MZR е най-сигурният избор за Mazda 3 — най-нисък процент оплаквания, здрав и издръжлив. Следете дясната моторна поставка и при ранните BK модел — просмукване на охладителна течност от клапана на парното; някои бензинови двигатели могат да проявят тракане на направляващите на веригата, ако маслото не се сменя редовно. Иначе надежден универсален двигател.

Известни проблеми

Направляващи на веригата (при пренебрегнато масло)повтарящ се

Пластмасовите направляващи на веригата могат да тракат при студен старт, ако смяната на масло се отлага.

Решение / Мярка: Редовна смяна на масло; подмяна на направляващи/верига при тракане.

Цена на ремонта: €400–€900

Обикновено се появява след: 150,000 км

Дясна моторна поставка / клапан на парнотонезначителен

Износване на дясна поставка; при ранните BK — просмукване на охладителна течност от клапана на парното.

Решение / Мярка: Смяна на поставка / клапан на парното.

Цена на ремонта: €100–€350

Тракане на клапите на променливия всмукателен тракт (VIS) и износени тампонинезначителен

Пластмасовите клапи и механизми на променливия всмукателен тракт тракат с възрастта, а хидравличните тампони на двигателя се слягат — и двете дават шумове, които собствениците бъркат с вътрешностите. Нито едното не застрашава двигателя.

Решение / Мярка: Потвърдете източника на шума, преди да се плашите от най-лошото; частите на VIS и тампоните са рутинни смени.

Цена на ремонта: €100–€350

Обикновено се появява след: 130,000 км

Разход на масло при голям пробег с разтегнати интервалинезначителен

Сегментите коксуват при занемарени екземпляри след ~150 000 км — постепенен разход на масло, никога внезапен отказ.

Решение / Мярка: Месечни проверки с щеката; документирани интервали от 10 000 км го държат настрана.

Цена на ремонта: €0–€900

Обикновено се появява след: 150,000 км

Прагове по пробег

След 300,000 км: Издръжлив при грижа за маслото.

След 180,000 км: Верига, гарнитури и тампони са единственият разговор — вътрешностите на MZR са сред най-здравите за епохата си.

Кодове за грешка за сканиране

P0012Закъсняло фазиране на вала — обикновено OCV соленоидът или мръсно масло, не механичен отказ.незначителен
P2004Клапа на всмукателния колектор заклинила отворена — механизмът на VIS.незначителен

Списък за проверка преди покупка

  • ☐Проверка за тракане при студен старт (направляващи на веригата)
  • ☐Проверете дясна поставка / просмукване на охладителна течност
  • ☐Най-сигурният двигател за Mazda 3

Често задавани въпроси

Надежден ли е Mazda Mazda 3 2.0 MZR (petrol)?

Надежден — 2.0 MZR е най-сигурният избор за Mazda 3 — най-нисък процент оплаквания, здрав и издръжлив. Следете дясната моторна поставка и при ранните BK модел — просмукване на охладителна течност от клапана на парното; някои бензинови двигатели могат да проявят тракане на направляващите на веригата, ако маслото не се сменя редовно. Иначе надежден универсален двигател.

Какви са честите проблеми и мнения за Mazda Mazda 3 2.0 MZR (petrol)?

Най-често докладваните проблеми: Направляващи на веригата (при пренебрегнато масло), Дясна моторна поставка / клапан на парното, Тракане на клапите на променливия всмукателен тракт (VIS) и износени тампони, Разход на масло при голям пробег с разтегнати интервали.

Струва ли си да купите Mazda Mazda 3 2.0 MZR (petrol) на старо?

Само дребни проблеми, лесен за поддръжка, без конструктивни дефекти. Сигурна покупка на старо.