C63 AMG 6.2 V8 (M156)
2008–2014 · бензин · 6208cc · 457hp
Кодове на двигателя: M156
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mercedes Benz C-Class W204 C63 AMG 6.2 V8 (M156). Проверете това, преди да купите на старо.
Ръчно изработеният 6.2 V8 с атмосферно пълнене (M156) е един от великите съвременни AMG двигатели — свиреп, харизматичен и механично изключително здрав в долната част. Но носи два добре документирани, скъпи дефекта, които напълно определят решението за покупка. Първо, ранните болтове на цилиндровата глава (направени от материал, който корозира/се разтяга при термично циклиране) могат да откажат и да причинят течове на охладителна течност и загуба на уплътнение; Mercedes монтира преработени болтове от двигател номер 60658, така че колите преди ~2011 трябва да потвърдят или че имат обновените болтове, или че ремонтът е извършен. Второ — и обект на колективен иск в САЩ — всмукателните разпределителни валове и повдигачи са били неправилно термично обработени и се износват преждевременно, обикновено до ~100 000 мили, произвеждайки постоянно тракане (влошено от нормалното изтичане на масло от повдигачите при студен старт); ако се остави без внимание, гърбицата изяжда повдигача. Освен това е наистина скъпа кола за поддръжка (гориво, гуми, спирачки, AMG обслужване). Кола с оправени болтове на главата, документирано здраве на разпределителни валове/повдигачи и пълна AMG история е супер и бъдеща класика; непроверена е капан за петцифрена сума. Купувайте след оглед, а не на емоция.
Известни проблеми
Ранните болтове на цилиндровата глава на M156 корозират/се разтягат при термично циклиране, рискувайки течове на охладителна течност и загуба на уплътнение на главата. Преработени болтове монтирани от двигател #60658 (~2011).
Решение / Мярка: Потвърдете, че колата има обновените болтове на главата или че надграждането е извършено; проверете историята на охладителната течност.
Цена на ремонта: €1500–€6000
Обикновено се появява след: 80,000 км
Меки/неправилно термично обработени всмукателни разпределителни валове се износват (обект на колективен иск); леви/десни всмукателни гърбици и повдигачи се износват около ~100 000 мили, гърбицата евентуално изяжда повдигача. Проявява се като тракане, особено студено.
Решение / Мярка: Проверете разпределителни валове и повдигачи; сменете износените — третирайте като очаквана поддръжка при коли с голям пробег.
Цена на ремонта: €1500–€5000
Обикновено се появява след: 120,000 км
Маслото изтича от повдигачите в покой, така че няколко секунди тракане при студен старт е нормално — но постоянно тракане сочи към реално износване на разпределителни валове/повдигачи по-горе.
Решение / Мярка: Разграничете краткото тракане на студено (нормално) от постоянното тракане (износване); разследвайте ако продължава.
Цена на ремонта: €0–€100
Гранични години
Прагове по пробег
След 160,000 км: Износване на всмукателни разпределителни валове/повдигачи обикновено се появява — заложете бюджет за проверка/смяна.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Потвърдете обновени болтове на главата / ремонт на болтове (особено коли преди 2011)
- ☐Слушайте за постоянно тракане от разпределителни валове/повдигачи срещу кратко тракане на студен старт
- ☐Изисквайте пълна AMG сервизна история
- ☐Заложете бюджет за много високи разходи за поддръжка (гориво, гуми, спирачки)
Често задавани въпроси
Надежден ли е Mercedes Benz C-Class W204 C63 AMG 6.2 V8 (M156)?
Зависи от историята — Ръчно изработеният 6.2 V8 с атмосферно пълнене (M156) е един от великите съвременни AMG двигатели — свиреп, харизматичен и механично изключително здрав в долната част. Но носи два добре документирани, скъпи дефекта, които напълно определят решението за покупка. Първо, ранните болтове на цилиндровата глава (направени от материал, който корозира/се разтяга при термично циклиране) могат да откажат и да причинят течове на охладителна течност и загуба на уплътнение; Mercedes монтира преработени болтове от двигател номер 60658, така че колите преди ~2011 трябва да потвърдят или че имат обновените болтове, или че ремонтът е извършен. Второ — и обект на колективен иск в САЩ — всмукателните разпределителни валове и повдигачи са били неправилно термично обработени и се износват преждевременно, обикновено до ~100 000 мили, произвеждайки постоянно тракане (влошено от нормалното изтичане на масло от повдигачите при студен старт); ако се остави без внимание, гърбицата изяжда повдигача. Освен това е наистина скъпа кола за поддръжка (гориво, гуми, спирачки, AMG обслужване). Кола с оправени болтове на главата, документирано здраве на разпределителни валове/повдигачи и пълна AMG история е супер и бъдеща класика; непроверена е капан за петцифрена сума. Купувайте след оглед, а не на емоция.
Какви са честите проблеми и мнения за Mercedes Benz C-Class W204 C63 AMG 6.2 V8 (M156)?
Най-често докладваните проблеми: Корозия/отказ на болтове на цилиндрова глава, Износване на всмукателни разпределителни валове и повдигачи, Тракане от изтичане на масло от повдигачи при студен старт.
Струва ли си да купите Mercedes Benz C-Class W204 C63 AMG 6.2 V8 (M156) на старо?
Самият двигател е добър; състоянието е всичко. Неясна или непълна история = откажете се.