ML420 CDI 4.0 V8 (OM629)
2006–2010 · дизел · 3996cc · 306hp
Кодове на двигателя: OM629
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mercedes Benz M-Class (ML) ML420 CDI 4.0 V8 (OM629). Проверете това, преди да купите на старо.
4.0 V8 CDI (OM629) е великолепно мощен и плавен дизел — но е рядък, сложен twin-turbo V8 в SUV: ремонтите на турбо, инжекцион и емисии са скъпи, частите са оскъдни и малко специалисти го познават добре. Механично здрав при обслужване, но разходите за притежание и наличността на части са реалните рискове. Струва си само с пълна история и дълбоки джобове; 3.0 V6 CDI върши 90% от работата за доста по-малко.
Известни проблеми
Ремонтите на V8 twin-turbo, инжекцион и емисии са скъпи; частите оскъдни.
Решение / Мярка: Специализирана диагностика; заделете сериозен бюджет.
Цена на ремонта: €600–€3000
Обикновено се появява след: 150,000 км
Прагове по пробег
След 180,000 км: Скъп, нишов V8 дизел.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Пълна история + достъп до специалист
- ☐Оскъдни части
- ☐3.0 V6 CDI е по-умният избор
Често задавани въпроси
Надежден ли е Mercedes Benz M-Class (ML) ML420 CDI 4.0 V8 (OM629)?
Скъп — 4.0 V8 CDI (OM629) е великолепно мощен и плавен дизел — но е рядък, сложен twin-turbo V8 в SUV: ремонтите на турбо, инжекцион и емисии са скъпи, частите са оскъдни и малко специалисти го познават добре. Механично здрав при обслужване, но разходите за притежание и наличността на части са реалните рискове. Струва си само с пълна история и дълбоки джобове; 3.0 V6 CDI върши 90% от работата за доста по-малко.
Какви са честите проблеми и мнения за Mercedes Benz M-Class (ML) ML420 CDI 4.0 V8 (OM629)?
Най-често докладваните проблеми: Разходи за twin-turbo / инжекцион.
Струва ли си да купите Mercedes Benz M-Class (ML) ML420 CDI 4.0 V8 (OM629) на старо?
Няма да се повреди катастрофално, но когато нещо се обърка, ремонтите струват скъпо. Съобразете бюджета.