HS
1 поколение · Изберете поколение, за да видите двигателите
Кой двигател на Mg HS е най-надежден? Вижте честите проблеми, мнения и оценки за надеждността по поколения и двигатели.
Често задавани въпроси
Кой двигател на Mg HS е най-надежден?
1.5 T DCT / 2.0 T (MG HS) — оценка „Зависи от историята“. Сегашният HS се продава като 1.5 турбо със 7-степенен двоен съединител (15S4C, около 162 к.с.) или 2.0 турбо с класически автомат с хидротрансформатор (20L4E). Този ред носи и двата, защото каталогът ги слага заедно; не са една и съща предавка. Plug-in MG EHS — плоско място около 70 км/ч, 6-степенен DCT в чифт с 4-степенна електрическа предавка — е друга кола и тези теми не се лепят върху този бензинов HS. Форумите на собственици, четени за този пас (MGEVs и обичайните британски групи), не дадоха повтаряема европейска повреда на двигателя 1.5T или на двойния му съединител: няма пробег, няма част, няма код. Страници-ферми, които цитират интервали за смяна на пакети съединители, не са ползвани. Повтаряемото при MG4 и при ZS Hybrid+, и само там, е 12V, който пада, и софтуер, който се държи зле. Тествайте ги на HS. Не се преструвайте, че са измерена повреда на HS. Предпочитайте 2.0 автомата, ако карането е опашки, защото двойният съединител е недоказаната част на колата 1.5, не защото форум вече я е осъдил. Кола без печати е залогът. Кола с печати и гладък тест в опашка не е известен отпис.
Кои двигатели на Mg HS да избягвате?
Няма двигатели с оценка „Проблемен“ или „Избягвайте“ сред добавените варианти на Mg HS — но винаги проверявайте сервизната история преди покупка.
Какви са най-честите проблеми на Mg HS?
Най-често срещаните проблеми във всички поколения и двигатели на Mg HS: Няма европейско досие за повреда на 1.5T, което да издържи проверка на източника, 2.0 автоматът е друга предавка, Не внасяйте плоското място на plug-in EHS.