2.0 / 2.4 petrol (4B11 / 4B12)
2007–2012 · бензин · 2360cc · 170hp
Кодове на двигателя: 4B11, 4B12
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mitsubishi Outlander 2.0 / 2.4 petrol (4B11 / 4B12). Проверете това, преди да купите на старо.
MIVEC бензиновите двигатели като цяло са надеждни, но Outlander има две специфични и добре познати повреди за проверка: гарнитурата на коляновия вал може да се скъса и да пръска масло върху съединителя и маховика (причинявайки приплъзване на съединителя), както и има сигнали за отказ на балансиращи валове, които са скъпи (~£3,000) и се повтарят дори след ремонт. Теч от водната помпа (охладителна течност от страната на пътника) също е често срещан.
Известни проблеми
Гарнитурата на коляновия вал се скъсва и пръска масло върху съединителя и маховика, замърсявайки съединителя → приплъзване. Често срещана, специфична повреда за Outlander.
Решение / Мярка: Сменете гарнитурата на коляновия вал и съединителя заедно, след като са замърсени.
Цена на ремонта: €600–€1400
Обикновено се появява след: 120,000 км
Докладвани са сериозни повреди на балансиращ вал, струващи ~£3,000, които в някои случаи се повтарят дори след смяна.
Решение / Мярка: Слушайте за необичайни вибрации/шум; заделете сериозен бюджет ако е засегнат.
Цена на ремонта: €1500–€3000
Обикновено се появява след: 150,000 км
Теч на охладителна течност от страната на пътника поради повредена водна помпа.
Решение / Мярка: Сменете водната помпа.
Цена на ремонта: €200–€500
Прагове по пробег
След 120,000 км: Прозорец за замърсяване на гарнитура на колянов вал / съединител.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Тест шофиране за приплъзване на съединител (маслено замърсяване от гарнитура на колянов вал)
- ☐Слушайте за вибрации/шум от балансиращ вал
- ☐Проверете страната на пътника за теч на охладителна течност
Често задавани въпроси
Надежден ли е Mitsubishi Outlander 2.0 / 2.4 petrol (4B11 / 4B12)?
Изисква грижа — MIVEC бензиновите двигатели като цяло са надеждни, но Outlander има две специфични и добре познати повреди за проверка: гарнитурата на коляновия вал може да се скъса и да пръска масло върху съединителя и маховика (причинявайки приплъзване на съединителя), както и има сигнали за отказ на балансиращи валове, които са скъпи (~£3,000) и се повтарят дори след ремонт. Теч от водната помпа (охладителна течност от страната на пътника) също е често срещан.
Какви са честите проблеми и мнения за Mitsubishi Outlander 2.0 / 2.4 petrol (4B11 / 4B12)?
Най-често докладваните проблеми: Скъсана гарнитура на колянов вал → приплъзване на съединител, Отказ на балансиращ вал, Теч от водна помпа.
Струва ли си да купите Mitsubishi Outlander 2.0 / 2.4 petrol (4B11 / 4B12) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.