1.8 / 2.0 (QG18 / QR20)
2002–2008 · бензин · 1769cc · 116hp
Кодове на двигателя: QG18DE, QR20DE, QR25DE
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Nissan Primera P12 1.8 / 2.0 (QG18 / QR20). Проверете това, преди да купите на старо.
Атмосферните бензинови двигатели — 1.8 QG18 и 2.0 QR20 — са надеждният и опростен избор в ексцентричния P12 Primera. Верижни са, с multipoint впръскване и почти без пороци, с непоклатимата репутация, която направи тези четирицилиндрови Nissan-ови двигатели популярни като таксита. Забележките са дребни: QR20 може да покаже известна консумация на масло и появяващи се бобини/сензори, а CVT автоматикът (където е монтиран) е истинската слаба точка, която трябва да се избягва повече от двигателя. С ръчна скоростна кутия обслужваният автомобил е наистина безпроблемен и дълготраен.
Известни проблеми
CVT автоматикът е истинската слаба точка на P12 — скъп при повреда. Самият двигател е здрав.
Решение / Мярка: Изберете ръчна скоростна кутия; при автоматик — история на CVT маслото.
Цена на ремонта: €800–€2500
Обикновено се появява след: 120,000 км
Бобини и сензори с възрастта; QR20 може да консумира малко масло.
Решение / Мярка: Сменете бобините; следете маслото.
Цена на ремонта: €50–€300
Обикновено се появява след: 130,000 км
Особено QR20 е документиран за разход на масло от сегментите с покачване на пробега; QG18 също го прави при занемаряване. Следете нивото — внезапните откази са редки, тихото масло гладуване — не.
Решение / Мярка: Проверка с щеката на всеки 1 000 км при непознат екземпляр; откажете се от такъв, който пристига с ниско ниво.
Цена на ремонта: €0–€1200
Обикновено се появява след: 150,000 км
Остарели MAF датчици дават колебание и грешки за бедна смес; след сваляне на акумулатора електронната дроселова клапа иска процедура по самообучение, иначе гасне — и двете класически оплаквания при P12.
Решение / Мярка: Почистете/сменете MAF; направете процедурата по самообучение след всяка работа по акумулатора.
Цена на ремонта: €40–€200
Прагове по пробег
След 250,000 км: Издръжливост на ниво такси с ръчна скоростна кутия.
След 180,000 км: Оттук нататък всичко опира до разхода на масло — екземпляр със стабилно ниво е за задържане.
Кодове за грешка за сканиране
Списък за проверка преди покупка
- ☐Избягвайте CVT автоматика
- ☐Верижен, опростен, здрав
- ☐Ръчната скоростна кутия е правилният избор
Често задавани въпроси
Надежден ли е Nissan Primera P12 1.8 / 2.0 (QG18 / QR20)?
Надежден — Атмосферните бензинови двигатели — 1.8 QG18 и 2.0 QR20 — са надеждният и опростен избор в ексцентричния P12 Primera. Верижни са, с multipoint впръскване и почти без пороци, с непоклатимата репутация, която направи тези четирицилиндрови Nissan-ови двигатели популярни като таксита. Забележките са дребни: QR20 може да покаже известна консумация на масло и появяващи се бобини/сензори, а CVT автоматикът (където е монтиран) е истинската слаба точка, която трябва да се избягва повече от двигателя. С ръчна скоростна кутия обслужваният автомобил е наистина безпроблемен и дълготраен.
Какви са честите проблеми и мнения за Nissan Primera P12 1.8 / 2.0 (QG18 / QR20)?
Най-често докладваните проблеми: CVT скоростна кутия (автоматик), Бобини / лек разход на масло, Разход на масло (сегменти при QR20, възрастово при QG18), MAF датчик и капризи при самообучение на празния ход.
Струва ли си да купите Nissan Primera P12 1.8 / 2.0 (QG18 / QR20) на старо?
Само дребни проблеми, лесен за поддръжка, без конструктивни дефекти. Сигурна покупка на старо.