1.2 PureTech (EB2 turbo / NA)
2019–2024 · бензин · 1199cc · 100hp
Кодове на двигателя: EB2ADT, EB2ADTS, HN05, EB2F
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Opel Corsa F 1.2 PureTech (EB2 turbo / NA). Проверете това, преди да купите на старо.
Corsa F е изградена на платформата PSA на Stellantis, така че бензиновият двигател е 1.2 PureTech (EB2 — същият двигател като в Peugeot 208/2008, Citroën C3 Aircross и Opel Grandland). Атмосферната версия със 100 PS е по-ненатоварена, но турбо вариантите са тези, с които трябва да се внимава: мокрият ангренажен ремък (belt-in-oil) се разгражда и отделя частици, които могат да запушат маслозасмукването и да разрушат двигателя — това е известна и скъпа повреда, довела до удължени гаранции и ремонти, плюс проблеми с разреждане на маслото и обтегача. По-късното производство премина на верига. Купувайте турбо с мокър ремък само с документирана ранна смяна на ремъка и стриктна поддръжка на маслото; атмосферният вариант или автомобил с верига са по-безопасен избор.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (HN05), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
- Citroën C4 III— 1.2 PureTech (EB2 turbo)130hp
- Citroën C5 Aircross— 1.2 / 1.6 PureTech (EB2 / EP6 turbo)130hp
- Opel Mokka B— 1.2 PureTech (EB2 turbo)130hp
- Opel Grandland— 1.2 PureTech (EB2 turbo)130hp
- Peugeot 208— 1.0 / 1.2 VTi (EB2 naturally-aspirated)82hp
- Peugeot 208— 1.2 PureTech (EB2DT turbo)110hp
- Peugeot 308 III— 1.2 PureTech (EB2 turbo)130hp
- Opel Astra L— 1.2 PureTech (EB2 turbo)130hp
- Citroën C3 Aircross— 1.2 PureTech (EB2)130hp
- Citroën C3 III— 1.2 PureTech (EB2 turbo / NA)110hp
- Peugeot 2008— 1.2 PureTech (EB2 turbo)110hp
Известни проблеми
Ремък в масло се разгражда → отломки запушват маслозасмукването → маслен глад → разрушаване на двигателя. Известен проблем на PureTech.
Решение / Мярка: Сменете мокрия ремък рано; стриктна поддръжка на маслото; предпочитайте атмосферен или с верига.
Цена на ремонта: €500–€4000
Обикновено се появява след: 60,000 км
Разреждането на маслото и износването на обтегача увеличават риска от ремъка.
Решение / Мярка: Чести смени на масло; следете нивото; проверете историята.
Цена на ремонта: €200–€1500
Обикновено се появява след: 70,000 км
Гранични години
Прагове по пробег
След 100,000 км: Обслужването на мокрия ремък е задължително, а не опция.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Турбо с мокър ремък: документирана ранна смяна на ремъка е задължителна
- ☐Същият EB2 като в 208 / Grandland / C3 Aircross
- ☐Атмосферен 100 PS или автомобил с верига са по-безопасни
Често задавани въпроси
Надежден ли е Opel Corsa F 1.2 PureTech (EB2 turbo / NA)?
Проблемен — Corsa F е изградена на платформата PSA на Stellantis, така че бензиновият двигател е 1.2 PureTech (EB2 — същият двигател като в Peugeot 208/2008, Citroën C3 Aircross и Opel Grandland). Атмосферната версия със 100 PS е по-ненатоварена, но турбо вариантите са тези, с които трябва да се внимава: мокрият ангренажен ремък (belt-in-oil) се разгражда и отделя частици, които могат да запушат маслозасмукването и да разрушат двигателя — това е известна и скъпа повреда, довела до удължени гаранции и ремонти, плюс проблеми с разреждане на маслото и обтегача. По-късното производство премина на верига. Купувайте турбо с мокър ремък само с документирана ранна смяна на ремъка и стриктна поддръжка на маслото; атмосферният вариант или автомобил с верига са по-безопасен избор.
Какви са честите проблеми и мнения за Opel Corsa F 1.2 PureTech (EB2 turbo / NA)?
Най-често докладваните проблеми: Повреда на мокър ангренажен ремък (EB2 turbo), Разреждане на масло / обтегач.
Струва ли си да купите Opel Corsa F 1.2 PureTech (EB2 turbo / NA) на старо?
Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.