2.0 CDTI (A20DTH / A20DT)
2008–2017 · дизел · 1956cc · 160hp
Кодове на двигателя: A20DTH, A20DT, A20DTJ
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Opel Insignia A 2.0 CDTI (A20DTH / A20DT). Проверете това, преди да купите на старо.
2.0 CDTI е най-разпространеният двигател за Insignia и разумният избор за висок пробег — с добър въртящ момент, икономичен и добре съчетан с голямата кола. Това е верижен дизелов двигател на GM; нещата, за които трябва да следите, са износването на веригата на разпределителния вал (тракане), запушване със сажди на клапите за завихряне/смукателната система и EGR клапата, задръстване на DPF филтъра при кратки пътувания, и износване на дюзите (инжекторите), като при някои автомобили е известен шум от маслената помпа или балансовите валове при занемаряване. С дисциплинирана смяна на маслото и шофиране предимно по магистрала изминава големи разстояния; купувайте по документирана сервизна история.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (A20DTH), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Износване на веригата/обтегача → тракане; ремонтът е трудоемък.
Решение / Мярка: Стриктна смяна на маслото; смяна на комплекта верига при поява на тракане.
Цена на ремонта: €500–€1300
Обикновено се появява след: 150,000 км
DPF филтърът се задръства при кратки пътувания; EGR клапата и смукателната система/клапите за завихряне се затлачват със сажди.
Решение / Мярка: Регенерации при магистрално каране; почистване на EGR клапата/смукателната система.
Цена на ремонта: €250–€1100
Обикновено се появява след: 140,000 км
Дюзите се износват с пробега → неравномерна работа, пушек.
Решение / Мярка: Тест на дюзите; ремонт/подмяна.
Цена на ремонта: €200–€900
Обикновено се появява след: 160,000 км
Прагове по пробег
След 160,000 км: Внимание към веригата, DPF филтъра и дюзите.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Проверка за тракане на веригата при студен старт
- ☐История на DPF филтъра и EGR клапата (за градски автомобили)
- ☐Документация за маслото и дюзите — двигателят, който си заслужава да купите
Често задавани въпроси
Надежден ли е Opel Insignia A 2.0 CDTI (A20DTH / A20DT)?
Изисква грижа — 2.0 CDTI е най-разпространеният двигател за Insignia и разумният избор за висок пробег — с добър въртящ момент, икономичен и добре съчетан с голямата кола. Това е верижен дизелов двигател на GM; нещата, за които трябва да следите, са износването на веригата на разпределителния вал (тракане), запушване със сажди на клапите за завихряне/смукателната система и EGR клапата, задръстване на DPF филтъра при кратки пътувания, и износване на дюзите (инжекторите), като при някои автомобили е известен шум от маслената помпа или балансовите валове при занемаряване. С дисциплинирана смяна на маслото и шофиране предимно по магистрала изминава големи разстояния; купувайте по документирана сервизна история.
Какви са честите проблеми и мнения за Opel Insignia A 2.0 CDTI (A20DTH / A20DT)?
Най-често докладваните проблеми: Износване на веригата на разпределителния вал, DPF / EGR / клапи за завихряне, Износване на дюзите.
Струва ли си да купите Opel Insignia A 2.0 CDTI (A20DTH / A20DT) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.