2.0 Turbo (A20NHT / A20NFT)
2008–2017 · бензин · 1998cc · 220hp
Кодове на двигателя: A20NHT, A20NFT
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Opel Insignia A 2.0 Turbo (A20NHT / A20NFT). Проверете това, преди да купите на старо.
2.0 Turbo (вкл. версиите OPC/GSi с 250 к.с.) е бързият бензинов двигател за Insignia — мощен и добре съчетан с голямата каросерия, изграден на принципно здрав блок. Третирайте го като спортно турбо: внимание към веригата на разпределителния вал, грижа за PCV системата и турбото, нагар от директното впръскване, и AWD/автоматичната трансмисия при по-мощните версии. Много от тях са били собственост на ентусиасти, затова проверявайте за чипован (тунинг) двигател и грубо кормуване. Добре поддържани, документирани екземпляри са надеждни; бюджетирайте като за бърза кола.
Известни проблеми
Износване на веригата/обтегача → тракане при занемарено масло или агресивно кормуване.
Решение / Мярка: Стриктна смяна на маслото; смяна на комплекта верига при поява на тракане.
Цена на ремонта: €500–€1200
Обикновено се появява след: 130,000 км
Турбото, PCV системата и нагарът в впръскващата система изискват внимание.
Решение / Мярка: Дисциплина при маслото; почистване на смукателния колектор с орехови черупки; проверка на турбо налягането.
Цена на ремонта: €200–€1000
Обикновено се появява след: 130,000 км
Спортните версии често са с променен чип (ремап) или са карани агресивно.
Решение / Мярка: Проверка за ремап; състояние на трансмисията и съединителя.
Цена на ремонта: €0–€2500
Прагове по пробег
След 150,000 км: Внимание към веригата и турбото.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Тракане на веригата при студен старт
- ☐Заводски или известен ремап; състояние на трансмисията
- ☐История на маслото и турбо налягането
Често задавани въпроси
Надежден ли е Opel Insignia A 2.0 Turbo (A20NHT / A20NFT)?
Изисква грижа — 2.0 Turbo (вкл. версиите OPC/GSi с 250 к.с.) е бързият бензинов двигател за Insignia — мощен и добре съчетан с голямата каросерия, изграден на принципно здрав блок. Третирайте го като спортно турбо: внимание към веригата на разпределителния вал, грижа за PCV системата и турбото, нагар от директното впръскване, и AWD/автоматичната трансмисия при по-мощните версии. Много от тях са били собственост на ентусиасти, затова проверявайте за чипован (тунинг) двигател и грубо кормуване. Добре поддържани, документирани екземпляри са надеждни; бюджетирайте като за бърза кола.
Какви са честите проблеми и мнения за Opel Insignia A 2.0 Turbo (A20NHT / A20NFT)?
Най-често докладваните проблеми: Износване на веригата на разпределителния вал, Турбо / PCV / нагар, Тунинг / грубо използване (OPC).
Струва ли си да купите Opel Insignia A 2.0 Turbo (A20NHT / A20NFT) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.