1.6 / 1.8 (A16XER / A18XER)
2002–2008 · бензин · 1796cc · 140hp
Кодове на двигателя: A16XER, A18XER, Z16XER, Z18XE, Z18XER
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Opel Vectra C 1.6 / 1.8 (A16XER / A18XER). Проверете това, преди да купите на старо.
1.8 16V е простият и достъпен бензинов двигател за Vectra — по-скоро адекватен, отколкото бърз за толкова голяма кола, но като цяло надежден. По-ранният Z18XE (с ремък) е семпъл и безпроблемен; по-късният Z18XER (с верига и променливо фазиране на клапаните) е малко по-сложен, но може да страда от проблеми с термостата и от дребни неразположения с веригата/фазовия регулатор. И при двата варианта охладителната система и запалването трябва да се поддържат в добро състояние. Разумен, евтин избор, ако не ви трябва динамика.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (A16XER), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Термостатът засяда; чести дребни проблеми с охлаждането.
Решение / Мярка: Смяна на термостата; обслужване на охладителната система.
Цена на ремонта: €400–€900
Обикновено се появява след: 140,000 км
Z18XE е с ремъчен привод (обслужвайте навреме); при Z18XER веригата/фазовият регулатор може да дрънчи.
Решение / Мярка: Ремък + помпа по график; комплект верига при дрънчене.
Цена на ремонта: €100–€350
Z18XE is belt-driven (service on time); Z18XER chain/cam-phaser can rattle.
Решение / Мярка: Belt + pump on schedule; chain kit if rattling.
Цена на ремонта: €250–€700
Обикновено се появява след: 100,000 км
Chain stretch/rattle ~80,000–150,000 km; serious damage if ignored.
Решение / Мярка: Replace chain + tensioner proactively at first rattle.
Цена на ремонта: €500–€1100
Обикновено се появява след: 80,000 км
Прагове по пробег
След 160,000 км: Период за внимание към охлаждането и системата за газоразпределение.
След 180,000 км: Cooling + timing attention.
След 100,000 км: Timing chain wear common.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Z18XE: история на смяна на ремъка; Z18XER: дрънчене на веригата
- ☐История на термостата / охлаждането
- ☐Недостатъчна мощност за размера на колата
- ☐Z18XE: belt history; Z18XER: chain rattle
- ☐Thermostat / cooling history
- ☐Underpowered for the size
- ☐Underpowered loaded (esp. 1.6)
- ☐Cold-start rattle check is essential
- ☐Ask about chain replacement
- ☐Best petrol for performance but watch the chain
Често задавани въпроси
Надежден ли е Opel Vectra C 1.6 / 1.8 (A16XER / A18XER)?
Изисква грижа — 1.8 16V е простият и достъпен бензинов двигател за Vectra — по-скоро адекватен, отколкото бърз за толкова голяма кола, но като цяло надежден. По-ранният Z18XE (с ремък) е семпъл и безпроблемен; по-късният Z18XER (с верига и променливо фазиране на клапаните) е малко по-сложен, но може да страда от проблеми с термостата и от дребни неразположения с веригата/фазовия регулатор. И при двата варианта охладителната система и запалването трябва да се поддържат в добро състояние. Разумен, евтин избор, ако не ви трябва динамика.
Какви са честите проблеми и мнения за Opel Vectra C 1.6 / 1.8 (A16XER / A18XER)?
Най-често докладваните проблеми: Термостат / охлаждане, Ремък на разпределителния вал (Z18XE) / верига (Z18XER), Cam belt (Z18XE) / chain (Z18XER), Timing chain wear.
Струва ли си да купите Opel Vectra C 1.6 / 1.8 (A16XER / A18XER) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.