1.4 / 2.0 HDi (DV4 / DW10)
1999–2009 · дизел · 1398cc · 70hp
Кодове на двигателя: DV4, 8HX, DW10, RHY
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Peugeot 206 1.4 / 2.0 HDi (DV4 / DW10). Проверете това, преди да купите на старо.
Дизеловите HDi двигатели — икономичният 1.4 (DV4, споделен с C3/206/Fiesta) и по-силният, много обичан 2.0 (DW10, същото издръжливо двулитрово семейство на PSA, използвано чак до 407/C5) — са дълголетните икономични версии на 206. Особено 2.0 HDi е издръжлив двигател за много километри; и двата носят типичните за епохата слабости: износване на инжекторите, системата с добавка FAP/DPF при по-новите модели, наслагвания в EGR клапана и ГРМ ремъка (смяна по график). При чисто гориво и навременна смяна на ремъка са надеждни и много икономични; 2.0 HDi е версията, търсена от ентусиастите.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (DV4), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Износване на инжекторите; задвижване с ремък (чупещи се клапани) — смяна по график.
Решение / Мярка: Тест на инжекторите; ремък по график.
Цена на ремонта: €250–€900
Обикновено се появява след: 140,000 км
Наслагвания в EGR клапана; система с добавка FAP при по-новите модели с DPF филтър.
Решение / Мярка: Почистване на EGR клапана; проверка на добавката за FAP филтъра.
Цена на ремонта: €150–€800
Обикновено се появява след: 150,000 км
Прагове по пробег
След 250,000 км: 2.0 HDi е легенда за дълъг пробег.
Списък за проверка преди покупка
- ☐2.0 HDi (DW10) е издръжливият избор
- ☐Същото семейство DW10 като 407 / C5
- ☐История на ГРМ ремъка и инжекторите
Често задавани въпроси
Надежден ли е Peugeot 206 1.4 / 2.0 HDi (DV4 / DW10)?
Изисква грижа — Дизеловите HDi двигатели — икономичният 1.4 (DV4, споделен с C3/206/Fiesta) и по-силният, много обичан 2.0 (DW10, същото издръжливо двулитрово семейство на PSA, използвано чак до 407/C5) — са дълголетните икономични версии на 206. Особено 2.0 HDi е издръжлив двигател за много километри; и двата носят типичните за епохата слабости: износване на инжекторите, системата с добавка FAP/DPF при по-новите модели, наслагвания в EGR клапана и ГРМ ремъка (смяна по график). При чисто гориво и навременна смяна на ремъка са надеждни и много икономични; 2.0 HDi е версията, търсена от ентусиастите.
Какви са честите проблеми и мнения за Peugeot 206 1.4 / 2.0 HDi (DV4 / DW10)?
Най-често докладваните проблеми: Инжектори / ГРМ ремък, EGR / FAP (по-нови модели).
Струва ли си да купите Peugeot 206 1.4 / 2.0 HDi (DV4 / DW10) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.