0.9 / 1.2 TCe (turbo petrol)
2013–2019 · бензин · 1197cc · 120hp
Кодове на двигателя: H4Bt, H5Ft
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Renault Captur 0.9 / 1.2 TCe (turbo petrol). Проверете това, преди да купите на старо.
Турбо бензиновите TCe двигатели — 0.9 трицилиндровият и 1.2 четирицилиндровият — правят Captur жив и с добра икономичност. 0.9 TCe като цяло е по-надеждният; 1.2 TCe (H5Ft) е по-динамичен, но при някои екземпляри (особено с автоматичната скоростна кутия EDC) се наблюдава разреждане на маслото с гориво, а в най-занемарените случаи — и вътрешни повреди, затова нивото на маслото и сервизната история са от критично значение. И двата искат чисто масло с правилната спецификация и грижа за турбото. Документиран автомобил с дисциплинирана смяна на маслото е нормален избор; ако колата е с EDC, проверете състоянието на скоростната кутия.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (H5Ft), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
При някои 1.2 TCe двигатели се наблюдава разреждане/консумация на масло; занемарените рискуват вътрешни повреди.
Решение / Мярка: Проверявайте нивото и състоянието на маслото; стриктни смени на масло; изследвайте при покачване/спадане на нивото.
Цена на ремонта: €150–€2500
Обикновено се появява след: 90,000 км
Турбото изисква чисто масло; двойният съединител на EDC се нуждае от дисциплина при смяната на течността.
Решение / Мярка: Дисциплина при смяната на маслото; проверка на течността/състоянието на EDC.
Цена на ремонта: €250–€1500
Обикновено се появява след: 110,000 км
Прагове по пробег
След 120,000 км: Внимание за разреждане на маслото + EDC (1.2).
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на нивото/състоянието на маслото (1.2 TCe — от решаващо значение)
- ☐0.9 TCe е по-надеждният вариант
- ☐Състояние на скоростната кутия EDC, ако има такава
Често задавани въпроси
Надежден ли е Renault Captur 0.9 / 1.2 TCe (turbo petrol)?
Изисква грижа — Турбо бензиновите TCe двигатели — 0.9 трицилиндровият и 1.2 четирицилиндровият — правят Captur жив и с добра икономичност. 0.9 TCe като цяло е по-надеждният; 1.2 TCe (H5Ft) е по-динамичен, но при някои екземпляри (особено с автоматичната скоростна кутия EDC) се наблюдава разреждане на маслото с гориво, а в най-занемарените случаи — и вътрешни повреди, затова нивото на маслото и сервизната история са от критично значение. И двата искат чисто масло с правилната спецификация и грижа за турбото. Документиран автомобил с дисциплинирана смяна на маслото е нормален избор; ако колата е с EDC, проверете състоянието на скоростната кутия.
Какви са честите проблеми и мнения за Renault Captur 0.9 / 1.2 TCe (turbo petrol)?
Най-често докладваните проблеми: Разреждане/консумация на масло (1.2 TCe), Турбо / съединители на EDC.
Струва ли си да купите Renault Captur 0.9 / 1.2 TCe (turbo petrol) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.