1.6 16V (K4M)
2007–2015 · бензин · 1598cc · 110hp
Кодове на двигателя: K4M
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Renault Laguna III 1.6 16V (K4M). Проверете това, преди да купите на старо.
1.6 K4M е простият, изпитан бензинов двигател на Renault, споделян с Mégane/Clio/Dacia — надежден и евтин за поддръжка, но недостатъчно мощен за кола с размерите на Laguna. Задвижван с ремък (сменяйте по график, иначе при interference двигател скъсването на ремъка е равносилно на тотална щета), с дребни проблеми в запалителните бобини и понякога в сензора за температура на охлаждащата течност. Добър за спокойно каране; изнемощява при натоварване.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (K4M), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Задвижване с ремък; скъсването на ремъка унищожава клапаните. Сменяйте по график заедно с водната помпа.
Решение / Мярка: Ремък + водна помпа на всеки ~5 год./100 000 км.
Цена на ремонта: €150–€400
Обикновено се появява след: 120,000 км
Запалителните бобини и сензорът за температура на охлаждащата течност могат да причинят неравномерна работа/грешки на таблото.
Решение / Мярка: Смяна на бобините; смяна на температурния сензор.
Цена на ремонта: €250–€500
Обикновено се появява след: 100,000 км
Coil packs fail with age (cheap fix, causes misfire); the valve-cover gasket commonly weeps oil. Thermostat and crank sensor are also known minor failures.
Решение / Мярка: Replace coils/gasket/sensors as they fail.
Цена на ремонта: €30–€200
Belt-driven; snapped belt destroys valves. Change on schedule with water pump.
Решение / Мярка: Belt + water pump every ~5yr/100k km.
Цена на ремонта: €300–€550
Обикновено се появява след: 100,000 км
Ignition coils and coolant-temp sensor can cause rough running/fault lights.
Решение / Мярка: Replace coils; replace temp sensor.
Цена на ремонта: €60–€300
Прагове по пробег
След 120,000 км: Смяната на ангренажния ремък е критична.
След 250,000 км: Reachable with belt + dephaser maintenance.
След 100,000 км: Cam-belt service critical.
След 150,000 км: Cam-belt service critical.
Кодове за грешка за сканиране
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на смяната на ангренажния ремък (interference двигател)
- ☐Недостатъчно мощен за Laguna
- ☐Проверка за кодове за пропуски в запалването
- ☐Underpowered but dependable; good LPG base
- ☐Cam-belt history (interference engine)
- ☐Underpowered for the Laguna
- ☐Check for misfire codes
- ☐Cam-belt history (interference)
- ☐Underpowered for an MPV
- ☐Misfire = coils
Често задавани въпроси
Надежден ли е Renault Laguna III 1.6 16V (K4M)?
Изисква грижа — 1.6 K4M е простият, изпитан бензинов двигател на Renault, споделян с Mégane/Clio/Dacia — надежден и евтин за поддръжка, но недостатъчно мощен за кола с размерите на Laguna. Задвижван с ремък (сменяйте по график, иначе при interference двигател скъсването на ремъка е равносилно на тотална щета), с дребни проблеми в запалителните бобини и понякога в сензора за температура на охлаждащата течност. Добър за спокойно каране; изнемощява при натоварване.
Какви са честите проблеми и мнения за Renault Laguna III 1.6 16V (K4M)?
Най-често докладваните проблеми: Ангренажен ремък (interference), Дребни проблеми с бобини/сензори, Coil packs / valve-cover oil leak, Cam belt (interference), Coil / sensor niggles.
Струва ли си да купите Renault Laguna III 1.6 16V (K4M) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.