Rafale
1 поколение · Изберете поколение, за да видите двигателите
Кой двигател на Renault Rafale е най-надежден? Вижте честите проблеми, мнения и оценки за надеждността по поколения и двигатели.
Често задавани въпроси
Кой двигател на Renault Rafale е най-надежден?
1.2 E-Tech full hybrid — оценка „Изисква грижа“. Бензиновата половина на хибрида в Rafale е верижен 1.2. Частта, която Renault вече плаща, е кутията с челюстни съединители. L'Argus, август 2026: Renault поема, и след първите две години гаранция, повреда по Austral E-Tech 200, произведени от 3 октомври 2022 до 25 юни 2024 — потенциално 32 450 коли. Таблото казва или „surchauffe moteur électrique“, или отказва да запали с „risque casse boîte de vitesses“. Причината, която Renault назова: семеринг на първичния вал се износва рано и пуска масло между кутията и електромотора. Ремонтът е семерингът или цялата кутия, и Renault е плащал. Коли след 25 юни 2024 излизат с поправката. Във форума на Renault за E-Tech собственици на Austral описват друго: след обновление двигателят бучи и тресе, докато зарежда батерията, остава метално тракане, и след два-три дни градско каране колата спира да влиза в EV, та разходът расте. Дилърите искали видео. Rafale и Symbioz ползват същия агрегат. Austral от прозореца 2022–средата на 2024 без хартия за семеринга е колата, която се оставя.
Кои двигатели на Renault Rafale да избягвате?
Няма двигатели с оценка „Проблемен“ или „Избягвайте“ сред добавените варианти на Renault Rafale — но винаги проверявайте сервизната история преди покупка.
Какви са най-честите проблеми на Renault Rafale?
Най-често срещаните проблеми във всички поколения и двигатели на Renault Rafale: Семеринг на първичния вал, масло към електромотора, След софтуерно обновление спира да ходи на ток, Челюстната кутия трябва леко да тласка.