1.4 MPI 75hp (BUD / CGGA)
2004–2013 · бензин · 1390cc · 75hp
Кодове на двигателя: BUD, CGGA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Skoda Octavia II 1.4 MPI 75hp (BUD / CGGA). Проверете това, преди да купите на старо.
Прост атмосферен EA111 с 16 клапана — издръжлив и евтин, издържа до 300 000 км, но с един съществен недостатък: филтърът на маслоприемника се запушва с утайка от около 100 000 км и може да остави двигателя без масло, ако обслужването е занемарено, така че историята с чисто масло е от решаващо значение. Освен това е твърде слаб за кола с размерите на Octavia — става за спокойно градско каране, но е мъчителен натоварен или по наклони. Честният бюджетен избор, ако мощността не е важна и поддържате маслото чисто.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (BUD), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Мрежичката на маслоприемника се запушва с утайка с остаряването на двигателя, което води до спад на налягането на маслото. Ако се пренебрегне, води до износване на лагери или задиране на разпределителен/колянов вал — основната причина този иначе прост двигател да изисква чисто масло.
Решение / Мярка: Сменяйте маслото на всеки ~10 000 км с правилното масло по спецификация VW; свалете картера и почистете филтъра, ако се появят предупреждения за налягане на маслото или историята е лоша.
Цена на ремонта: €100–€400
Обикновено се появява след: 100,000 км
75 к.с. в Octavia е наистина бавно, особено натоварена. Проблем на използваемостта, не на надеждността.
Решение / Мярка: Изберете 1.6 MPI или TDI, ако носите товари или карате по магистрала.
0С ремъчно задвижване; скъсан ремък унищожава клапаните. Също така е склонен към слаби бобини, които причиняват пропуски в запалването в един цилиндър.
Решение / Мярка: Сменяйте ремък + обтегач + водна помпа по график; сменете дефектирали бобини (евтино).
Цена на ремонта: €250–€450
Обикновено се появява след: 90,000 км
Прагове по пробег
След 100,000 км: Филтърът на маслоприемника може да започне да се запушва — поддържайте маслото чисто и следете лампата за налягане на маслото.
След 150,000 км: Все още здрав, ако обслужването на ангренажен ремък и смените на масло са били редовни.
Кодове за грешка за сканиране
Списък за проверка преди покупка
- ☐Изисквайте чиста история на смяна на маслото — този двигател наказва утайката с маслен глад
- ☐Тест-шофирайте натоварен — уверете се, че можете да живеете с мощността
- ☐Документирана история на ангренажния ремък (ремък + обтегач + водна помпа)
- ☐Изключете пропуски в запалването (бобини) при тест-шофиране
Често задавани въпроси
Надежден ли е Skoda Octavia II 1.4 MPI 75hp (BUD / CGGA)?
Надежден — Прост атмосферен EA111 с 16 клапана — издръжлив и евтин, издържа до 300 000 км, но с един съществен недостатък: филтърът на маслоприемника се запушва с утайка от около 100 000 км и може да остави двигателя без масло, ако обслужването е занемарено, така че историята с чисто масло е от решаващо значение. Освен това е твърде слаб за кола с размерите на Octavia — става за спокойно градско каране, но е мъчителен натоварен или по наклони. Честният бюджетен избор, ако мощността не е важна и поддържате маслото чисто.
Какви са честите проблеми и мнения за Skoda Octavia II 1.4 MPI 75hp (BUD / CGGA)?
Най-често докладваните проблеми: Запушване на маслоприемника → маслен глад, Сериозна липса на мощност, Ангренажен ремък — интерферентен двигател.
Струва ли си да купите Skoda Octavia II 1.4 MPI 75hp (BUD / CGGA) на старо?
Само дребни проблеми, лесен за поддръжка, без конструктивни дефекти. Сигурна покупка на старо.