CarValidator
BG·EN

2.0 Boxer petrol (EJ20 / FB20)

2008–2013 · бензин · 1994cc · 150hp

Кодове на двигателя: EJ20, FB20

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Subaru Impreza / Forester 2.0 Boxer petrol (EJ20 / FB20). Проверете това, преди да купите на старо.

2.0-литровият опозитен четирицилиндров двигател е по-безопасният боксер избор — той НЯМА прословутите проблеми с гарнитури на главата като EJ25. Надежден е при редовна смяна на масло и поддръжка на ГРМ. Жаден (AWD) и малко груб, но надежден.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (EJ20), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

ГРМ + дисциплина за маслотоповтарящ се

EJ20 е с ремък на ГРМ (смяна по график); FB20 (по-новите) е с верига. Редовната смяна на масло е ключова за дълготрайността на боксер двигателите.

Решение / Мярка: Ремък + водна помпа по график (EJ20); честа смяна на масло.

Цена на ремонта: €300–€600

Обикновено се появява след: 100,000 км

Разход от AWDнезначителен

Жаден заради постоянно 4x4 задвижване — не е дефект.

Решение / Мярка: Предвидете разход за гориво.

0
Разход на масло при FB20 (2011–2014) / просмукване от гарнитурите при стар EJ20повтарящ се

Две различни поколения, две известни черти: ранните FB20 (2011–2014) са документирани за разход на масло от сегментите (Subaru удължаваше гаранции заради това); EJ20 с голям пробег просмукват външно при гарнитурите на главите. Нито едното обикновено не е внезапно.

Решение / Мярка: FB20: тест за разход на масло преди покупка. EJ20: огледайте за външни просмуквания при фугите глава-блок — предвидете гарнитури при влага.

Цена на ремонта: €200–€1500

Обикновено се появява след: 130,000 км

Oil consumption (low-tension rings)повтарящ се

FB-family low-tension rings can let some engines burn oil, usually past ~130k km.

Решение / Мярка: Monitor oil level; investigate if topping up; some need ring/piston work.

Цена на ремонта: €100–€1500

Обикновено се появява след: 130,000 км

AWD/CVT fluid disciplineнезначителен

Symmetrical AWD + CVT need correct fluids on schedule.

Решение / Мярка: Service CVT + diffs per schedule; matched tyres.

Цена на ремонта: €150–€600

Гранични години

2015: Преди — FB20 2011–2014 — документирани години с разход на масло от сегментите. След — Преработени сегменти — проблемът с разхода е решен.

Прагове по пробег

След 250,000 км: Надежден с дисциплина за масло и ГРМ.

След 150,000 км: EJ20: проверете за просмуквания от гарнитурите. FB20: проверете историята за теста/решението на разхода на масло. Иначе тези боксери просто вървят.

Кодове за грешка за сканиране

P0301Пропуски в цилиндър — свещите се достигат трудно при боксер; остарели свещи/бобини са обичайната причина.незначителен
P0420Ефективност на катализатора — ускорява се от разхода на масло при засегнатите FB20.незначителен

Списък за проверка преди покупка

  • ☐История на ГРМ (EJ20)
  • ☐Честа смяна на масло
  • ☐По-безопасният боксер спрямо 2.5
  • ☐Check oil level + consumption history
  • ☐CVT + AWD service records
  • ☐Adequate, not fast, in a heavy car

Често задавани въпроси

Надежден ли е Subaru Impreza / Forester 2.0 Boxer petrol (EJ20 / FB20)?

Изисква грижа — 2.0-литровият опозитен четирицилиндров двигател е по-безопасният боксер избор — той НЯМА прословутите проблеми с гарнитури на главата като EJ25. Надежден е при редовна смяна на масло и поддръжка на ГРМ. Жаден (AWD) и малко груб, но надежден.

Какви са честите проблеми и мнения за Subaru Impreza / Forester 2.0 Boxer petrol (EJ20 / FB20)?

Най-често докладваните проблеми: ГРМ + дисциплина за маслото, Разход от AWD, Разход на масло при FB20 (2011–2014) / просмукване от гарнитурите при стар EJ20, Oil consumption (low-tension rings), AWD/CVT fluid discipline.

Струва ли си да купите Subaru Impreza / Forester 2.0 Boxer petrol (EJ20 / FB20) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.