1.0 TSI (EA211)
2019–2024 · бензин · 999cc · 110hp
Кодове на двигателя: CHZ, DKL, DKRF
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Volkswagen T-Cross 1.0 TSI (EA211). Проверете това, преди да купите на старо.
1.0 TSI (EA211 трицилиндров турбо — масовият двигател на T-Cross, споделен с Polo VI/Ibiza/Fabia/T-Roc) е златната среда: с турбо за истинска гъвкавост, но с ремъчно задвижване и далеч по-надежден от старите верижни малки TSI на VAG. Работи малко по-здраво, теглейки каросерията на кросоувъра, но по същество е добър. Предпазните мерки са нагар по всмукването от директното впръскване с времето, обслужването на ангренажния ремък (спазвайте графика) и случайни проблеми с водната помпа/PCV. Обслужвана кола е наистина добър модерен малолитражен двигател — този, който да купите. Купувайте според историята на ремъка и чистото масло.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (CHZ), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
С ремъчно задвижване — сменяйте по график заедно с водната помпа.
Решение / Мярка: Ремък + водна помпа по график.
Цена на ремонта: €350–€600
Обикновено се появява след: 120,000 км
Нагар по всмукването от директното впръскване с времето; пластмасовата водна помпа може да тече.
Решение / Мярка: Почистване на нагара при неравна работа; смяна на водната помпа.
Цена на ремонта: €150–€500
Обикновено се появява след: 120,000 км
Прагове по пробег
След 160,000 км: Внимание към ремъка + нагара.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Двигателят, който да купите
- ☐Същият 1.0 TSI като в Polo VI / T-Roc
- ☐История на ангренажния ремък
Често задавани въпроси
Надежден ли е Volkswagen T-Cross 1.0 TSI (EA211)?
Изисква грижа — 1.0 TSI (EA211 трицилиндров турбо — масовият двигател на T-Cross, споделен с Polo VI/Ibiza/Fabia/T-Roc) е златната среда: с турбо за истинска гъвкавост, но с ремъчно задвижване и далеч по-надежден от старите верижни малки TSI на VAG. Работи малко по-здраво, теглейки каросерията на кросоувъра, но по същество е добър. Предпазните мерки са нагар по всмукването от директното впръскване с времето, обслужването на ангренажния ремък (спазвайте графика) и случайни проблеми с водната помпа/PCV. Обслужвана кола е наистина добър модерен малолитражен двигател — този, който да купите. Купувайте според историята на ремъка и чистото масло.
Какви са честите проблеми и мнения за Volkswagen T-Cross 1.0 TSI (EA211)?
Най-често докладваните проблеми: Обслужване на ангренажния ремък (EA211), Нагар във всмукването / водна помпа.
Струва ли си да купите Volkswagen T-Cross 1.0 TSI (EA211) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.