3.2 V6 quattro 250hp (BUB / BMJ)
2003–2009 · бензин · 3189cc · 250hp
Кодове на двигателя: BUB, BMJ
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Audi A3 3.2 V6 quattro 250hp (BUB / BMJ). Проверете това, преди да купите на старо.
Същият тесноъгълен VR6 3.2, както в Golf R32 (3.2 quattro от ерата на S3) — свръхиздръжлив и наистина надежден, редовно преминава 250 000 км. Единственият реален механичен проблем за наблюдение са ангренажните вериги, разположени в ЗАДНАТА част на двигателя: пластмасовите водачи стават крехки, а обтягачите отслабват, което дава тракане, наподобяващо „топчета в тенекиена кутия“ при студен старт и при 2500–4000 об/мин. Тъй като веригите са отзад, подмяната изисква изваждане на двигателя и е скъпа, затова чиста верига е много важна. Добавете бобините на запалването, обтягача на серпентинния ремък, водната помпа, плюс сервизното обслужване на quattro Haldex и DSG, и добре поддържан автомобил е здрав и издръжлив — просто жаден за гориво.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (BUB), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Пластмасовите водачи на веригата стават крехки, а обтягачите отслабват, което позволява на веригите да тракат (наподобяващо „топчета в кутия“) при студен старт и при 2500–4000 об/мин. Счупен водач може да позволи прескачане на веригата и огъване на клапаните. Веригите са в задната част на двигателя, така че операцията изисква изваждане на двигателя и е скъпа.
Решение / Мярка: При студен старт се ослушвайте за тракане, което заглъхва след няколко секунди — проверете причината. Бюджетирайте пълна подмяна на верига/водачи/обтягач (с изваждане на двигателя), ако трака; документирана работа по веригата е голямо предимство.
Цена на ремонта: €1200–€2500
Обикновено се появява след: 150,000 км
Както при повечето VAG двигатели от тази ера, бобините на запалването отказват с възрастта, причинявайки задавяне/пропуски в запалването и светване на чек лампата.
Решение / Мярка: Подменяйте отказалите бобини; много собственици подменят целия комплект превантивно.
Цена на ремонта: €60–€300
Обтягачът на серпентинния ремък е известна слаба точка, а водната помпа отказва с възрастта.
Решение / Мярка: Подменете обтягача и водната помпа заедно като превантивна поддръжка.
Цена на ремонта: €150–€500
Някои екземпляри изгарят забележимо количество масло между смените; жаден V6 с по-скъпи консумативи, спирачки и гуми.
Решение / Мярка: Проверявайте нивото на маслото редовно; бюджетирайте за експлоатационните разходи.
0Прагове по пробег
След 150,000 км: Тракането от водачите/обтягача на ангренажната верига става по-вероятно — задължително е ослушване при студен старт.
След 200,000 км: Здравата основа редовно достига до този пробег; историята на веригата е основният фактор за стойността.
Кодове за грешка за сканиране
Списък за проверка преди покупка
- ☐При студен старт: ослушвайте се за тракане, наподобяващо „топчета в кутия“ (и при 2500–4000 об/мин)
- ☐Попитайте дали ангренажните вериги/водачи/обтягач някога са били подменяни
- ☐Сервизна история на DSG (масло/филтър), ако е с DSG скоростна кутия
- ☐Сервизна история на quattro / Haldex
- ☐Потвърдете липса на грубо тунинговане; бюджетирайте за гориво и консумативи
Често задавани въпроси
Надежден ли е Audi A3 3.2 V6 quattro 250hp (BUB / BMJ)?
Надежден — Същият тесноъгълен VR6 3.2, както в Golf R32 (3.2 quattro от ерата на S3) — свръхиздръжлив и наистина надежден, редовно преминава 250 000 км. Единственият реален механичен проблем за наблюдение са ангренажните вериги, разположени в ЗАДНАТА част на двигателя: пластмасовите водачи стават крехки, а обтягачите отслабват, което дава тракане, наподобяващо „топчета в тенекиена кутия“ при студен старт и при 2500–4000 об/мин. Тъй като веригите са отзад, подмяната изисква изваждане на двигателя и е скъпа, затова чиста верига е много важна. Добавете бобините на запалването, обтягача на серпентинния ремък, водната помпа, плюс сервизното обслужване на quattro Haldex и DSG, и добре поддържан автомобил е здрав и издръжлив — просто жаден за гориво.
Какви са честите проблеми и мнения за Audi A3 3.2 V6 quattro 250hp (BUB / BMJ)?
Най-често докладваните проблеми: Водачи/обтягач на ангренажната верига (задна част на двигателя), Отказ на бобините на запалването, Обтягач на серпентинния ремък и водна помпа, Консумация на масло / експлоатационни разходи.
Струва ли си да купите Audi A3 3.2 V6 quattro 250hp (BUB / BMJ) на старо?
Само дребни проблеми, лесен за поддръжка, без конструктивни дефекти. Сигурна покупка на старо.