3.2 V6 quattro 250hp (BUB / BMJ)
2005–2008 · бензин · 3189cc · 250hp
Кодове на двигателя: BMJ, BUB
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Volkswagen Golf V 3.2 V6 quattro 250hp (BUB / BMJ). Проверете това, преди да купите на старо.
Тесноъгълният VR6 3.2 е прекалено здрав и наистина надежден — собствениците рутинно минават 250 000 км. Единственото механично нещо за следене са веригите за газоразпределение, които стоят от ЗАДНАТА страна на двигателя (към скоростната кутия): пластмасовите направляващи на веригата стават чупливи и обтегачите отслабват, произвеждайки тракане като „топчета в тенекия“ на студен старт и при 2 500–4 000 об/мин. Тъй като веригите са отзад, смяната им е с вадене на двигател и е скъпа, така че ясната история на веригите струва много. Добавете обичайните VR6 бобини, обтегач на серпентиновия ремък и водна помпа, плюс обслужването на 4MOTION Haldex и DSG — добре поддържан R32 е силен, издръжлив автомобил, просто жаден.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (BMJ), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Пластмасовите направляващи на веригата стават чупливи и обтегачите отслабват, оставяйки веригите да тракат („топчета в тенекия“) на студен старт и при 2 500–4 000 об/мин. Ако направляваща се счупи, веригата може да прескочи и да огъне клапани. Веригите са отзад на двигателя, така че работата е с вадене на двигател и скъпа.
Решение / Мярка: На студен старт слушайте за тракане, което утихва след няколко секунди — изследвайте го. Бюджетирайте пълна смяна на вериги/направляващи/обтегач (с вадене на двигател) ако трака; документирана смяна на вериги е голям плюс.
Цена на ремонта: €1200–€2500
Обикновено се появява след: 150,000 км
Както при повечето VAG двигатели от ерата, бобините отказват с възрастта (лоша партида беше известен проблем), причинявайки заекване/пропускане и check-engine.
Решение / Мярка: Смяна на повредени бобини; много собственици сменят всички превантивно.
Цена на ремонта: €60–€300
Обтегачът на серпентиновия ремък е известно слабо място и водната помпа отказва с възрастта — и двете евтини поотделно, но си струва да се направят заедно.
Решение / Мярка: Смяна на обтегача и водната помпа като превантивна поддръжка при обслужване на ремъка.
Цена на ремонта: €150–€500
Някои употребяват забележимо масло между смените; жаден 3.2 V6 с по-тежка предна част и по-скъпи консумативи, спирачки и гуми.
Решение / Мярка: Проверявайте маслото редовно; бюджетирайте за експлоатационните разходи — това са разходи за притежание, не дефекти.
0Some use noticeable oil between changes; thirsty 3.2 V6 with heavier front end and pricier consumables, brakes and tyres.
Решение / Мярка: Check oil regularly; budget for the running costs — these are ownership costs, not faults.
0Прагове по пробег
След 150,000 км: Тракането от направляващи/обтегач става по-вероятно — слушането на студен старт е задължително.
След 200,000 км: Здравата долна част рутинно достига тук; историята на веригите е ключовият фактор за стойността.
Кодове за грешка за сканиране
Списък за проверка преди покупка
- ☐Студен старт: слушайте за тракане на верига като „топчета в тенекия“ (и отново при 2 500–4 000 об/мин)
- ☐Питайте дали веригите/направляващите/обтегачът са сменяни някога
- ☐Проверете историята на обслужване на DSG (смяна на масло/филтър) ако е с DSG
- ☐Проверете историята на 4MOTION/Haldex
- ☐Потвърдете липса на грубо tuning; бюджетирайте за гориво и консумативи
- ☐Cold-start: listen for a 'marbles in a can' chain rattle (and again at 2,500–4,000 rpm)
- ☐Check DSG service history (oil/filter changes) if DSG-equipped
- ☐Inspect 4MOTION / Haldex service history
Често задавани въпроси
Надежден ли е Volkswagen Golf V 3.2 V6 quattro 250hp (BUB / BMJ)?
Надежден — Тесноъгълният VR6 3.2 е прекалено здрав и наистина надежден — собствениците рутинно минават 250 000 км. Единственото механично нещо за следене са веригите за газоразпределение, които стоят от ЗАДНАТА страна на двигателя (към скоростната кутия): пластмасовите направляващи на веригата стават чупливи и обтегачите отслабват, произвеждайки тракане като „топчета в тенекия“ на студен старт и при 2 500–4 000 об/мин. Тъй като веригите са отзад, смяната им е с вадене на двигател и е скъпа, така че ясната история на веригите струва много. Добавете обичайните VR6 бобини, обтегач на серпентиновия ремък и водна помпа, плюс обслужването на 4MOTION Haldex и DSG — добре поддържан R32 е силен, издръжлив автомобил, просто жаден.
Какви са честите проблеми и мнения за Volkswagen Golf V 3.2 V6 quattro 250hp (BUB / BMJ)?
Най-често докладваните проблеми: Направляващи на веригата / обтегач (отзад на двигателя), Отказ на бобини за запалване, Обтегач на серпентиновия ремък и водна помпа, Разход на масло и експлоатационни разходи, Oil consumption & running costs.
Струва ли си да купите Volkswagen Golf V 3.2 V6 quattro 250hp (BUB / BMJ) на старо?
Само дребни проблеми, лесен за поддръжка, без конструктивни дефекти. Сигурна покупка на старо.