3.0 TDI V6 (CCWA/CAPA)

2008–2015 · дизел · 2967cc · 240hp

Кодове на двигателя: CCWA, CAPA

Надежден

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Audi A4 B8 3.0 TDI V6 (CCWA/CAPA). Проверете това, преди да купите на старо.

3.0 TDI V6 — плавен, мощен и като цяло надежден, премиалният дизелов избор за B8. Следете обичайните дизелови елементи (DPF, EGR, наслагвания в впускателния тракт) и високите разходи за поддръжка, но самият двигател е дълготраен при редовно обслужване.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (CCWA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Наслагвания във впускателния тракт / EGRповтарящ се

С възрастта се натрупват въглеродни отлагания и се запушва EGR клапанът във впускателната система.

Решение / Мярка: Почистете впускателния тракт/EGR клапана.

Цена на ремонта: €200–€800

Обикновено се появява след: 150,000 км

Запушване на DPFповтарящ се

DPF филтърът се запушва при кратки пътувания.

Решение / Мярка: Карайте по автомагистрала; почистване/подмяна.

Цена на ремонта: €300–€1200

Износване на обтегачите на веригите — веригите са в ЗАДНАТА част на двигателякритичен

Ангренажните вериги на 3.0 TDI са откъм скоростната кутия, така че износени обтегачи/шини (тракане на студено) означават ремонт с изваждане на двигателя. Веригите рядко късат, но ако занемаряване ги остави да прескочат, двигателят е за скрап. Единственият наистина скъп риск при иначе здрав V6.

Решение / Мярка: Слушайте за тракане на студено откъм задната част на двигателя; откажете се или предвидете четирицифрен ремонт, ако го има. Доказана дисциплина на смените на масло е най-добрата защита.

Цена на ремонта: €2500–€4500

Обикновено се появява след: 180,000 км

Мотори на вихровите клапи и нагар във всмукателния колекторповтарящ се

Директното впръскване означава нагар във всмукателния тракт; механизмът и моторите на вихровите клапи заяждат и записват грешки, като страда въртящият момент на ниски обороти. Известна поддръжна точка при всички поколения на този V6.

Решение / Мярка: Почистване на колектора (walnut blast) и смяна/ремонт на моторите на клапите при поява на грешки. Не е спешно, но го включете в цената.

Цена на ремонта: €300–€900

Обикновено се появява след: 150,000 км

Прагове по пробег

След 250,000 км: Дълготраен при редовно обслужване.

След 200,000 км: Проверката за тракане на веригата на студено е задължителна оттук нататък — задното разположение на веригите прави това решаващия фактор между изгодна сделка и бездънна яма.

Кодове за грешка за сканиране

P0341Корелация на позицията на разпределителния вал — класическото предупреждение за разтегната верига при този двигател. Приемете го сериозно.критичен

P2015Сензор за позиция на клапите в колектора — заяждащи вихрови клапи / износен механизъм.незначителен

P0401Недостатъчен поток през EGR — задръстен EGR/охладител при градско каране.незначителен

Списък за проверка преди покупка

☐История на DPF/EGR; предпочитайте каране по автомагистрала
☐Заделете бюджет за разходите по поддръжка
☐Надеждният премиален дизел

Често задавани въпроси

Надежден ли е Audi A4 B8 3.0 TDI V6 (CCWA/CAPA)?

Надежден — 3.0 TDI V6 — плавен, мощен и като цяло надежден, премиалният дизелов избор за B8. Следете обичайните дизелови елементи (DPF, EGR, наслагвания в впускателния тракт) и високите разходи за поддръжка, но самият двигател е дълготраен при редовно обслужване.

Какви са честите проблеми и мнения за Audi A4 B8 3.0 TDI V6 (CCWA/CAPA)?

Най-често докладваните проблеми: Наслагвания във впускателния тракт / EGR, Запушване на DPF, Износване на обтегачите на веригите — веригите са в ЗАДНАТА част на двигателя, Мотори на вихровите клапи и нагар във всмукателния колектор.

Струва ли си да купите Audi A4 B8 3.0 TDI V6 (CCWA/CAPA) на старо?

Само дребни проблеми, лесен за поддръжка, без конструктивни дефекти. Сигурна покупка на старо.