2.0 TFSI (CAEB/CDNC, EA888)
2007–2016 · бензин · 1984cc · 211hp
Кодове на двигателя: CAEB, CDNB, CDNC, CNCD
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Audi A5 2.0 TFSI (CAEB/CDNC, EA888). Проверете това, преди да купите на старо.
2.0 TFSI (EA888) е мощен и добре пасва на A5, но по-ранните версии Gen2 са тези, склонни към прекомерна консумация на масло (оригиналните бутални пръстени горят масло; коригираните бутала са правилното решение), заедно с внимание към опъвача на веригата на разпределителния механизъм и нагар в PCV/впръскването. По-късните Gen3 автомобили са значително подобрени. Идентифицирайте поколението и проверете внимателно историята на консумацията на масло — това е определящият проблем. Автомобил с документирани коригирани бутала или контролирана консумация и здрава верига е наистина добър двигател.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (CAEB), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Оригиналните пръстени на Gen2 причиняват тежка консумация на масло; може да замърси катализатори/свещи. Gen3 е подобрен.
Решение / Мярка: Проверете консумацията; коригираният комплект бутала/пръстени е решението.
Цена на ремонта: €1500–€3500
Обикновено се появява след: 80,000 км
Опъвачът на веригата на Gen2 може да откаже; проблеми с PCV клапана; нагар в директното впръскване.
Решение / Мярка: Проверете за коригиран опъвач; PCV клапана; почистване от нагар.
Цена на ремонта: €600–€1500
Обикновено се появява след: 100,000 км
Water pump leaks; injectors can clog/leak.
Решение / Мярка: Replace as needed.
Цена на ремонта: €150–€600
Gen2 original rings cause heavy oil consumption; can foul cats/plugs. Gen3 improved.
Решение / Мярка: Check consumption; revised piston/ring kit is the fix.
Цена на ремонта: €150–€2500
Обикновено се появява след: 100,000 км
Gen2 chain tensioner can fail; PCV faults; DI intake carbon.
Решение / Мярка: Confirm revised tensioner; PCV; decarbon.
Цена на ремонта: €200–€1800
Обикновено се появява след: 120,000 км
Гранични години
Прагове по пробег
След 100,000 км: Прозорец на консумация на масло + верига.
След 120,000 км: Oil-use + chain window.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Историята на консумация на масло е ключовата проверка
- ☐Идентифицирайте Gen2 срещу Gen3
- ☐Тракане на веригата / коригиран опъвач
- ☐Avoid Multitronic CVT
- ☐Oil-consumption history is the key check
- ☐Identify Gen2 vs Gen3
- ☐Chain rattle / revised tensioner
Често задавани въпроси
Надежден ли е Audi A5 2.0 TFSI (CAEB/CDNC, EA888)?
Изисква грижа — 2.0 TFSI (EA888) е мощен и добре пасва на A5, но по-ранните версии Gen2 са тези, склонни към прекомерна консумация на масло (оригиналните бутални пръстени горят масло; коригираните бутала са правилното решение), заедно с внимание към опъвача на веригата на разпределителния механизъм и нагар в PCV/впръскването. По-късните Gen3 автомобили са значително подобрени. Идентифицирайте поколението и проверете внимателно историята на консумацията на масло — това е определящият проблем. Автомобил с документирани коригирани бутала или контролирана консумация и здрава верига е наистина добър двигател.
Какви са честите проблеми и мнения за Audi A5 2.0 TFSI (CAEB/CDNC, EA888)?
Най-често докладваните проблеми: Консумация на масло (бутални пръстени EA888 Gen2), Опъвач на веригата на разпределителния механизъм / PCV / нагар, Water pump / injectors, Oil consumption (EA888 Gen2 rings), Timing-chain tensioner / PCV / carbon.
Струва ли си да купите Audi A5 2.0 TFSI (CAEB/CDNC, EA888) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.