325i / 330i 3.0 (N52)

2005–2011 · бензин · 2996cc · 272hp

Кодове на двигателя: N52

Надежден

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Bmw 3 Series E90 325i / 330i 3.0 (N52). Проверете това, преди да купите на старо.

По-големият атмосферен редов шестцилиндров двигател — силен, плавен и надежден като 2.5-литровия си събрат. Същите износващи се елементи на охладителната система и гарнитурите; без сериозни конструктивни дефекти. Един от най-добрите двигатели за E90.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (N52), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Повреда на електрическата водна помпаповтарящ се

Електрическата водна помпа отказва с възрастта.

Решение / Мярка: Подменете превантивно (помпа + термостат).

Цена на ремонта: €300–€700

Обикновено се появява след: 130,000 км

Течове на масло (гарнитури)повтарящ се

Гарнитурите на капака на клапаните / корпуса на маслен филтър протичат.

Решение / Мярка: Подменете гарнитурите.

Цена на ремонта: €150–€600

Отказ на електрическата водна помпа и термостатаповтарящ се

Електрическата водна помпа на N52 е известен консуматив — отказва почти без предупреждение между около 120 000 и 180 000 км, обикновено заедно с електронния термостат. Отказът означава прегряване за минути, а магнезиево-алуминиевият блок не прощава прегряване.

Решение / Мярка: Сменете помпата + термостата профилактично около 150 000 км или при първо бавно загряване / предупреждение за прегряване. Не е евтина част, но е много по-евтина от сготвен двигател.

Цена на ремонта: €450–€900

Обикновено се появява след: 120,000 км

Сензор на ексцентриковия вал (Valvetronic) и течове на маслоповтарящ се

Два класически възрастови проблема на N52: сензорът на ексцентриковия вал на Valvetronic отказва (неравномерна работа, авариен режим), а гарнитурите на капака на клапаните и корпуса на маслен филтър се втвърдяват и текат — понякога върху ремъка и алтернатора отдолу. Тракане на повдигачите на студено при голям пробег също е често и предимно безобидно.

Решение / Мярка: Предвидете гарнитури на капака и корпуса на филтъра при всеки екземпляр над 150 000 км; сензорът на ексцентриковия вал изисква сваляне на капака — направете ги заедно.

Цена на ремонта: €300–€800

Обикновено се появява след: 140,000 км

Прагове по пробег

След 250,000 км: Дълготраен при добра поддръжка.

След 150,000 км: Направете електрическата водна помпа + термостата профилактично тук, ако няма запис да са сменяни — най-важната превантивна интервенция при N52.

Кодове за грешка за сканиране

P0128Температура на антифриза под регулиращата температура на термостата — отказващ електронен термостат.повтарящ се

P0011Изпреварено фазиране на всмукателния разпределителен вал — замърсен VANOS соленоид; често се оправя с почистване/размяна на соленоидите.незначителен

P0301Пропуски в цилиндър — бобините и свещите остаряват; при голям пробег проверете и системата Valvetronic.незначителен

Списък за проверка преди покупка

☐История на водната помпа
☐Проверка за течове на масло
☐Отличен избор

Често задавани въпроси

Надежден ли е Bmw 3 Series E90 325i / 330i 3.0 (N52)?

Надежден — По-големият атмосферен редов шестцилиндров двигател — силен, плавен и надежден като 2.5-литровия си събрат. Същите износващи се елементи на охладителната система и гарнитурите; без сериозни конструктивни дефекти. Един от най-добрите двигатели за E90.

Какви са честите проблеми и мнения за Bmw 3 Series E90 325i / 330i 3.0 (N52)?

Най-често докладваните проблеми: Повреда на електрическата водна помпа, Течове на масло (гарнитури), Отказ на електрическата водна помпа и термостата, Сензор на ексцентриковия вал (Valvetronic) и течове на масло.

Струва ли си да купите Bmw 3 Series E90 325i / 330i 3.0 (N52) на старо?

Само дребни проблеми, лесен за поддръжка, без конструктивни дефекти. Сигурна покупка на старо.