CarValidator
BG·EN

18i / 20i / 28i (N46 / N20 petrol)

2009–2015 · бензин · 1997cc · 184hp

Кодове на двигателя: N46, N20

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Bmw X1 18i / 20i / 28i (N46 / N20 petrol). Проверете това, преди да купите на старо.

Бензиновите двигатели на X1 обхващат по-стария атмосферен N46 (плавен, но недостатъчно мощен и с познати проблеми с ангренажната верига/VANOS/капака на клапаните) и по-късния турбо N20 (много по-мощен). N20 е този, който трябва да се проверява внимателно: ранните екземпляри (приблизително 2011–2015 г.) са известни с износване на ангренажната верига и обтегача/водачите, което може да причини тракане и, ако бъде пренебрегнато — да доведе до повреда. По-късно BMW преработи частите. Освен това трябва да се внимава за гарнитурата на масления филтърен корпус и грижата за турбото/PCV. Автомобил с документирана обновена/подменена верига и чисто масло е добър избор; тракащ ранен N20 е предупредителен знак.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (B48), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Ангренажна верига / водачи (ранен N20)критичен

При ранния N20 веригата, обтегачът и водачите се износват → тракане; при повреда двигателят се уврежда. По-късно частите са преработени.

Решение / Мярка: Проверка за тракане при студен старт; потвърждение за обновени части/подмяна; стриктна поддръжка на маслото.

Цена на ремонта: €800–€2500

Обикновено се появява след: 100,000 км

N46 верига / VANOS / гарнитура на клапанния капак (по-стари)повтарящ се

При N46 с възрастта се появяват проблеми с ангренажната верига, VANOS и гарнитурата на клапанния капак.

Решение / Мярка: Проверка на веригата/VANOS; смяна на гарнитурата на клапанния капак.

Цена на ремонта: €200–€1200

Обикновено се появява след: 130,000 км

Гранични години

2015: Преди — Ранните вериги/водачи на N20 са по-склонни към повреда. След — По-късно веригата е преработена.

Прагове по пробег

След 120,000 км: Период на износване на веригата (особено при N20).

Списък за проверка преди покупка

  • ☐Тракане при студен старт на веригата (N20)
  • ☐История за обновена верига / подмяна
  • ☐История за масло + гарнитурата на масления филтърен корпус

Често задавани въпроси

Надежден ли е Bmw X1 18i / 20i / 28i (N46 / N20 petrol)?

Изисква грижа — Бензиновите двигатели на X1 обхващат по-стария атмосферен N46 (плавен, но недостатъчно мощен и с познати проблеми с ангренажната верига/VANOS/капака на клапаните) и по-късния турбо N20 (много по-мощен). N20 е този, който трябва да се проверява внимателно: ранните екземпляри (приблизително 2011–2015 г.) са известни с износване на ангренажната верига и обтегача/водачите, което може да причини тракане и, ако бъде пренебрегнато — да доведе до повреда. По-късно BMW преработи частите. Освен това трябва да се внимава за гарнитурата на масления филтърен корпус и грижата за турбото/PCV. Автомобил с документирана обновена/подменена верига и чисто масло е добър избор; тракащ ранен N20 е предупредителен знак.

Какви са честите проблеми и мнения за Bmw X1 18i / 20i / 28i (N46 / N20 petrol)?

Най-често докладваните проблеми: Ангренажна верига / водачи (ранен N20), N46 верига / VANOS / гарнитура на клапанния капак (по-стари).

Струва ли си да купите Bmw X1 18i / 20i / 28i (N46 / N20 petrol) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.