330d / 335d (N57 six)
2013–2018 · дизел · 2993cc · 258hp
Кодове на двигателя: N57
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Bmw X5 330d / 335d (N57 six). Проверете това, преди да купите на старо.
xDrive30d в X5 F15 е с N57 с 258 к.с. — най-разумният мотор за X5. Веригата е откъм кутията, но рядко поврежда. Предвидете EGR охладителя (сервизна акция 2018), демпфера на коляновия вал, актуатора на вихровите клапи и DPF; при F15 също актуатора на раздатката xDrive (пластмасово зъбно колело) и смяна на маслото на ZF 8HP с картера с вградения филтър.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (N57), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Охладителят на EGR може да протече/да се запуши (познат проблем при дизелите на BMW).
Решение / Мярка: Смяна на охладителя на EGR; проверка на охладителната течност.
Цена на ремонта: €300–€1200
Обикновено се появява след: 150,000 км
DPF при кратки пътувания; клапи за завихряне; турбо/впръскване при висок пробег.
Решение / Мярка: Регенерации на автомагистрала; проверка на клапите за завихряне; проверка на турбото.
Цена на ремонта: €300–€1600
Обикновено се появява след: 200,000 км
DPF страда при кратки курсове; турбото и инжекторите при голям пробег.
Решение / Мярка: Регенерирайте DPF на магистрала; проверете турбо/инжектори.
Цена на ремонта: €300–€1600
Обикновено се появява след: 200,000 км
Прагове по пробег
След 250,000 км: Издръжлив шестцилиндров двигател при грижа.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Плавният, здрав дизелов шестцилиндров двигател
- ☐История на охладителя на EGR + DPF
- ☐По-скъпа поддръжка от 320d
- ☐Здравият дизелов шестак — предпочитан пред 20d
- ☐По-скъпо обслужване
Често задавани въпроси
Надежден ли е Bmw X5 330d / 335d (N57 six)?
Изисква грижа — xDrive30d в X5 F15 е с N57 с 258 к.с. — най-разумният мотор за X5. Веригата е откъм кутията, но рядко поврежда. Предвидете EGR охладителя (сервизна акция 2018), демпфера на коляновия вал, актуатора на вихровите клапи и DPF; при F15 също актуатора на раздатката xDrive (пластмасово зъбно колело) и смяна на маслото на ZF 8HP с картера с вградения филтър.
Какви са честите проблеми и мнения за Bmw X5 330d / 335d (N57 six)?
Най-често докладваните проблеми: Охладител на EGR, DPF / клапи за завихряне / турбо (при висок пробег), DPF / турбо / инжектори (голям пробег).
Струва ли си да купите Bmw X5 330d / 335d (N57 six) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.