1.2 TCe 130 mild hybrid (H5Dt / HR12)
2025–2026 · хибрид · 1199cc · 130hp
Кодове на двигателя: H5Dt, HR12
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Dacia Bigster 1.2 TCe 130 mild hybrid (H5Dt / HR12). Проверете това, преди да купите на старо.
Bigster с TCe 130 е трицилиндровият 1199 куб. см с 48-волтов стартер-генератор. Не е старият четирицилиндров 1198, който пие масло, и не е Hybrid 140. Auto Plus, 5 септември 2026: ранните оплаквания от Duster III са 12V и електрониката — мъртъв екран, черна камера за заден ход, изчезващи радари и асистенти, пачка съобщения, които гаснат след рестарт. При мекия хибрид същото издание описва отказ да запали и дъжд от съобщения при пробег още под около 26 000 км, плюс няколко инжекционни дефекта без описана част. Във форума на Dacia 1.2 TCe 130 4x4 от 2024 пали и гасне, докато не се опита няколко пъти; друг собственик казва, че обновление на двигателя го е спряло. Историите за стружки в маслото на кутията и цяла нова кутия в същия текст са за E-Tech Hybrid 140 — друг агрегат.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (H5Dt), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Auto Plus: меки хибриди Duster III отказват да запалят и светват куп грешки при нисък пробег, най-високата им цифра е около 26 000 км. Екранът и камерата отказват на същите коли, а съобщенията често не оставят следа след рестарт. 48-волтовата кола пак има нужда от 12V, за да събуди контролерите. Акумулатор, който веднъж вече е оставил колата, се сменя — не се разказва история за верига.
Решение / Мярка: Оставете я през нощта и я палете студена. Отказ, черна камера или пачка предупреждения са шаблонът. Питайте дали 12V е сменен и дали има заредено обновление на двигателя.
0Обикновено се появява след: 15,000 км
В communaute.dacia.fr Duster 1.2 TCe 130 4x4 от 2024 завърта, хваща и гасне, и трябват няколко опита. Първия път има грешка на свързаните услуги, втория екранът предлага обновление на двигателя, след като най-после тръгне. Отговор в темата: същото гаснене спряло след поискваното обновление. Auto Plus добавя „няколко инжекционни дефекта“ на този 130, без да назове част. Това не е публикувана кампания за дюзи и не е мотор, който пие масло.
Решение / Мярка: Три студени пуска, не едно топло предаване. Ако гасне, колата иска калибрацията преди покупката. „Всички така правят“ без обновление на фактурата не стига.
0Обикновено се появява след: 5,000 км
Auto Plus описва стружки в маслото на кутията и цели смени на кутия при Duster E-Tech Hybrid 140. Това е пълният хибрид, не мекият TCe 130 на тази страница. Старият разход на масло на рено 1.2 е друг мотор, 1198 куб. см четирицилиндров, не този 1199 трицилиндров. Продавач, който вкарва онези истории в цената на 130, продава репутацията на друга кола.
Решение / Мярка: Четете значката. TCe 130: 12V, екран, обновление на двигателя. Hybrid 140: въпросите за кутията са на страницата на онази кола.
0Прагове по пробег
След 26,000 км: Отказите да запали при мекия хибрид в Auto Plus са под около този пробег. Чист 12V и актуална калибрация, не смяна на верига.
След 100,000 км: Няма механичен шаблон с голям пробег за този 1.2 в прочетените източници. Репутацията за маслото е на по-стар четирицилиндров.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Значката казва TCe 130 mild hybrid, не Hybrid 140 и не Eco-G
- ☐Три студени пуска: трябва да остане да работи
- ☐Екран, камера и парктроник работят на същия пуск
- ☐Нивото на обновлението е записано, ако някога е гаснал
- ☐12V е тестван след престой, не само след каране
- ☐Кампанията за ръчната спирачка (производство 13 март 2024 – 26 февруари 2025) и конекторът R107 (преди 10 юли 2024) са за колата, не за мотора — VIN пак се проверява
Често задавани въпроси
Надежден ли е Dacia Bigster 1.2 TCe 130 mild hybrid (H5Dt / HR12)?
Изисква грижа — Bigster с TCe 130 е трицилиндровият 1199 куб. см с 48-волтов стартер-генератор. Не е старият четирицилиндров 1198, който пие масло, и не е Hybrid 140. Auto Plus, 5 септември 2026: ранните оплаквания от Duster III са 12V и електрониката — мъртъв екран, черна камера за заден ход, изчезващи радари и асистенти, пачка съобщения, които гаснат след рестарт. При мекия хибрид същото издание описва отказ да запали и дъжд от съобщения при пробег още под около 26 000 км, плюс няколко инжекционни дефекта без описана част. Във форума на Dacia 1.2 TCe 130 4x4 от 2024 пали и гасне, докато не се опита няколко пъти; друг собственик казва, че обновление на двигателя го е спряло. Историите за стружки в маслото на кутията и цяла нова кутия в същия текст са за E-Tech Hybrid 140 — друг агрегат.
Какви са честите проблеми и мнения за Dacia Bigster 1.2 TCe 130 mild hybrid (H5Dt / HR12)?
Най-често докладваните проблеми: 12V на мекия хибрид: не пали и засипва с предупреждения, Пали и гасне, докато не дойде обновление, Кутията на Hybrid 140 не е този мотор.
Струва ли си да купите Dacia Bigster 1.2 TCe 130 mild hybrid (H5Dt / HR12) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.