1.6 16V (K4M)
2006–2012 · бензин · 1598cc · 105hp
Кодове на двигателя: K4M
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Dacia Logan / Sandero 1.6 16V (K4M). Проверете това, преди да купите на старо.
16-клапановият K4M — по-изискан и по-надежден от 8-клапановия, и по-добрият бензинов избор; преустроените на газ са често срещани и се държат добре и над 200 000 км. „Надежден“ е справедлива оценка, но има семейния недостатък: дефазерната (променливо газоразпределение) ролка трака на студен старт докато се износва — характерен шум от горната част на двигателя. Поддържайте ангренажния комплект по график (водещата/опъваща ролка, а не само ремъкът, е слабото място, което огъва клапани) и сменяйте бобините когато откажат — и това е наистина надежден, евтин за поддръжка двигател.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (K4M), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Ролката на „дефазера“ (променливо газоразпределение) се износва и трака, чува се от горната част на двигателя близо до ремъците при студен старт. Характерната неизправност на K4M.
Решение / Мярка: Смяна на дефазерната ролка (и соленоида) — най-добре заедно с ангренажния ремък.
Цена на ремонта: €200–€400
Обикновено се появява след: 90,000 км
Интерферентен двигател с ремъчно задвижване. Опъващата/водещата ролка може да се разпадне и да причини отпускане на ремъка → контакт клапани-бутала, така че целият комплект е важен.
Решение / Мярка: Ремък + ролки + обтегач + водна помпа по график.
0Бобините отказват с възрастта (пропускане на запалване); уплътнението на капака на клапаните може да пропуска масло. Дребни, евтини ремонти.
Решение / Мярка: Смяна на бобини/уплътнение при отказ.
Цена на ремонта: €350–€650
Обикновено се появява след: 120,000 км
The variable-valve-timing 'dephaser' pulley wears and rattles, heard from the top of the engine near the belts on cold start. The signature K4M fault.
Решение / Мярка: Replace the dephaser pulley (and solenoid) — best done with the timing belt.
Цена на ремонта: €150–€400
Обикновено се появява след: 120,000 км
Belt-driven interference engine. The idler/tensioner pulley can disintegrate and cause belt slack → valve-to-piston contact, so the whole kit matters.
Решение / Мярка: Belt + rollers/idler + tensioner + water pump on schedule.
Цена на ремонта: €200–€450
Обикновено се появява след: 90,000 км
Coil packs fail with age (misfire); valve-cover gasket can weep oil. Minor, cheap fixes.
Решение / Мярка: Replace coils/gasket as they fail.
Цена на ремонта: €30–€200
Belt-driven; snapped belt destroys valves.
Решение / Мярка: Belt + water pump every ~5yr/100k km.
Цена на ремонта: €300–€550
Обикновено се появява след: 100,000 км
Coils and coolant-temp sensor.
Решение / Мярка: Replace as needed.
Цена на ремонта: €60–€300
Прагове по пробег
След 250,000 км: Тракане на дефазерната ролка на студен старт става вероятно.
След 150,000 км: Надежден с грижа за ремък и дефазер.
След 120,000 км: Dephaser pulley rattle on cold start becomes likely.
Кодове за грешка за сканиране
Списък за проверка преди покупка
- ☐Студен старт: слушайте за тракане от горната част (дефазерна ролка)
- ☐История на ангренажен ремък — потвърдете ролки + обтегач + водна помпа
- ☐Изключете пропускане на запалване (бобини)
- ☐По-добър от 8v; добра база за газ
- ☐Timing belt history — confirm rollers/idler + tensioner + water pump
- ☐Rule out a misfire (coil packs)
- ☐Better than the 8v; good LPG base
- ☐Cam-belt history (interference)
- ☐Underpowered loaded
- ☐Diesel for the torque
Често задавани въпроси
Надежден ли е Dacia Logan / Sandero 1.6 16V (K4M)?
Надежден — 16-клапановият K4M — по-изискан и по-надежден от 8-клапановия, и по-добрият бензинов избор; преустроените на газ са често срещани и се държат добре и над 200 000 км. „Надежден“ е справедлива оценка, но има семейния недостатък: дефазерната (променливо газоразпределение) ролка трака на студен старт докато се износва — характерен шум от горната част на двигателя. Поддържайте ангренажния комплект по график (водещата/опъваща ролка, а не само ремъкът, е слабото място, което огъва клапани) и сменяйте бобините когато откажат — и това е наистина надежден, евтин за поддръжка двигател.
Какви са честите проблеми и мнения за Dacia Logan / Sandero 1.6 16V (K4M)?
Най-често докладваните проблеми: Тракане на дефазерна (VVT) ролка, Ангренажен ремък + опъваща ролка, Бобини / теч на масло от капак на клапани, Dephaser (VVT) pulley rattle, Timing belt + idler pulley, Coil packs / valve-cover oil leak, Cam belt (interference), Coil / sensor niggles.
Струва ли си да купите Dacia Logan / Sandero 1.6 16V (K4M) на старо?
Само дребни проблеми, лесен за поддръжка, без конструктивни дефекти. Сигурна покупка на старо.